AlphaTauri komt met een aangepaste vloer in de VS: 'Zien zeker wel verbetering'

‘De vloerupdate die we in Qatar hebben meegenomen is voor de betrouwbaarheid’, ligt Dezoteux toe tegenover internationale media. Dezoteux ging verder met het uitleggen van de technische aspecten van de update, met de nadruk op de locatie van de aanpassingen. ‘De aanpassingen zitten in het voorste deel van de vloer om het aerodynamisch oppervlak consistenter en robuuster te maken. Het is dus een kleine update.’

De update is enkel klein omdat AlphaTauri in Singapore al met een grotere update kwam. ‘Daar kwamen we met een compleet nieuwe vloer.’ Deze aanpassingen zijn bedoeld om de algehele aerodynamica te verbeteren en een stabielere wegligging te bieden. De resultaten van de update in Singapore waren bemoedigend, volgens Dezoteux. ‘Het werkte goed en we zien zeker wel verbetering, meer in de bochten dan op het rechte stuk’, legt Dezoteux uit.

Het effect van deze technische aanpassingen ging verder dan alleen de prestaties in het bochtenwerk. ‘De auto heeft een stap voorwaarts gemaakt en we denken dat dit een van de belangrijkste factoren is dat we dichter bij Q3 hebben kunnen zitten tijdens die laatste races, dat is zeker een van de belangrijkste factoren’, legt Dezoteux uit.

Het werk stopte dus echter niet in Singapore. Dezoteux onthulde dat het team in Austin met nog meer updates zal komen. ‘Er komt een nieuwe vloer aan. Dat is het belangrijkste onderdeel waar iedereen veel aan ontwikkelt. Er zijn nog veel prestaties te vinden op het gebied van de vloer. Deze vloer produceren we voor Austin, in de hoop dat dat weer een stap in de goede richting zal zijn.’

Het team van AlphaTauri heeft dit seizoen al vaker updates meegebracht, de een met betere resultaten dan de ander. ‘We kunnen wel zeggen dat de updates sinds Silverstone resultaat hebben opgeleverd en dat is een heel positief teken voor onze aerodynamische afdeling, want de correlatie is een moeilijke oefening’, vertelt Dezoteux. ‘Als je resultaten begint te boeken, betekent dat dat de hele keten van het analyseren van de data, het kijken naar de correlatie uit de windtunnel en CFD en het ontwikkelen van het aerodynamische oppervlak werkt’, voegt hij hieraan toe.