Verstappen was tijdens de tweede training in België ongeveer een seconde sneller dan de concurrentie. De voorsprong was voldoende geweest voor een zege. 'Als het al zondag was, dan had Verstappen de race met honderd procent zekerheid gewonnen', schrijft Schmidt bij
Auto, Motor und Sport. 'Deze achterstand doet echt pijn bij
Ferrari. Toch hoeven ze niet bang te zijn dat ze om hun oren gereden worden de laatste negen races. Er waren voldoende redenen voor de grote voorsprong van Verstappen.'
Volgens het Duitse medium wist de Nederlander zijn banden perfect in het juiste werkvenster te krijgen op het moment dat het ertoe deed. Er wordt gesteld dat coureurs op koude banden al gauw een seconde kunnen verliezen. Ook zag
Auto, Motor und Sport dat
Ferrari voor de verkeerde afstelling ging. 'Red Bull deed er wat extra downforce bovenop, terwijl Ferrari juist wat weghaalde. Je kan Red Bull gewoon niet verslaan op de rechte stukken, dus dan moet je op z'n minst snel zijn in de bochten.'
Mercedes had gehoopt het gat in België volledig te kunnen dichten, maar dat is de renstal niet gelukt. 'Op dit moment staat Mercedes waar ze altijd stonden: op de derde plek achter Red Bull en
Ferrari.' Het gat naar de top is groot, maar in longruns lijkt Mercedes de achterstand al wat hebben verkleind. 'Russell was vijf tienden verwijderd van de tijden van Verstappen en Leclerc. De Red Bull-coureur reed op de mediums, terwijl Leclerc en Russell op de softs reden. De longruns waren echter niet representatief door de koele temperaturen en de regenbuien.'