Pirelli-baas Mario Isola is op het matje geroepen door de coureurs. Hij moest komen opdraven na de tweede vrije training voor vragen van de coureurs. Veel teams waren ontstemt met het onderzoek van Pirelli. Volgens AMuS was vooral Sebastian Vettel zeer vocaal over het gedrag van de bandenfabrikant.
Het bandendebacle van de Grand Prix in Baku is het langst besproken. Mario Isola had voorafgaand aan het raceweekend de coureurs nog uitgenodigd om te praten, maar geen enkele coureur gaf thuis. Volgens Isola was het 't handigst als hij aanschoof bij de coureursbriefing.
Zo ging Isola dus naar de vergadering op vrijdagavond. De ingenieur van Pirelli gaf vervolgens de verklaring die hij eerder al had gegeven. Aston Martin en Red Bull Racing zouden met een te lage bandenspanning hebben gereden.
Vettel het meest vocaal, Hamilton vraagt om straf
Met name Sebastian Vettel zou opnieuw duidelijk hebben gemaakt dat hij niet helemaal tevreden is over de kwaliteit van het geleverde product. Traditioneel willen de coureurs banden waarmee ze in het beste geval de hele race kunnen pushen.
Isola verdedigde zichzelf vervolgens met het feit dat ieder team elk jaar weer andere wensen heeft van een band. Er wordt steeds om een grotere of kleinere mate van bandenslijtage gevraagd, waardoor Pirelli steeds de bandenformule iets moet aanpassen.
Volgens AMuS heeft Lewis Hamilton vervolgens gevraagd naar een straf voor Red Bull. Daar kreeg de Brit overigens geen antwoord op, FIA-steward Nikolas Tombazis gaf namelijk te kennen dat het helemaal niet te bewijzen valt. Zodoende kreeg Max Verstappen geen straf.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties