
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAston Martin zal de nieuwe bandenvoorschriften van Pirelli volgen, zo laat Otmar Szafnauer weten in gesprek met de Nederlandse tak van Motorsport.com. Zo geeft de teambaas van het team uit Silverstone aan dat dat wel moet als er eventueel opnieuw klapbanden zullen plaatsvinden zoals in Baku al het geval was. Ook geeft hij aan dat ze in het verleden ook niet afweken van eerder aangegeven paramaters.
Lance Stroll en Max Verstappen hadden in Azerbeidzjan allebei een linker achterband die klapte. De twee vielen daardoor uit en het leverde veel kritiek op voor Pirelli. De bandenleverancier was zich van geen kwaad bewust en gaf aan dat de teams zelf met een te lage bandenspanning reden. Red Bull Racing en Aston martin zeiden daar weer op dat dat niet klopte en dat ze blij waren dat er geen grotere gevolgen waren door de klapbanden.
Teambaas Szafnauer vindt het dan ook verrassend dat Pirelli de twee renstallen als schuldige aanwees door te rijden met een te lage bandenspanning. Zo geeft hij aan dat er ten alle tijden aan de voorschriften van Pirelli werd voldaan. Ook zegt de topman dat de druk voorafgaand aan de race werd gestabiliseerd: 'Dat is normaal, dat is meestal wat er gebeurt. De druk die op de grid werd gemeten, was boven het minimum.'
Bandenproblemen voorkomen in de toekomst
Szafnauer geeft ook aan dat het probleem met de banden intern wordt onderzocht om te voorkomen dat het ooit nog een keer zou gebeuren. De ongevallen van Stroll en Verstappen waren immers zeer heftig en konden erger aflopen dan uiteindelijk gebeurde: 'Het is echt een ernstig probleem dat we moeten aanpakken. Ik denk dat we geluk hebben dat alleen de auto kapot is en niet iets anders.'
Om te voorkomen dat bandenproblemen in de toekomst nog een voorkomen, wil Szafnauer blijven samenwerken met de FIA. Ook de nieuwe richtlijnen voor de banden zullen worden opgevolgd door Aston Martin: 'We zullen de nieuwe voorschriften volgen. We zijn altijd binnen de parameters gebleven die zowel de FIA als Pirelli voor ons hebben vastgesteld.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Max weet te incassereren en toch nog te presteren op momenten dat LH de tranen over de boardradio uit strooit. Het kopieergedrag van LH begon al in 2016 met de beruchte regenrace van onze held Verstappen. Ik heb het altijd jammer gevonden dat Max voor de Sky screens uitlegde waarom hij zo retesnel was op het nat. Dat kwam omdat Max de ideale racelijn verliet en juist daar op nat wegdek de grip lag. Vanaf toen zag je al dat LH dit ook steeds probeerde tijdens regenraces. Maar de kloten dat in combinatie met vol gas te doen bleek m toch a bridge too far.
ZX12R07-11-2026 - Ik denk dat Toto's conclusie nóg eenvoudiger zal overkomen als hij ook aankondigt zijn gezin naar de betreffende GP's mee te nemen.
peterheijnen3307-11-2026 - 'De auto was best goed en best wel snel'. Precies zoals Max het graag wil!! 🤔😅BellaBenni07-11-2026
- @ZX12R, dankie vriend …
MaxMaximaal07-11-2026 - Op een heel belangrijk punt kan Hamilton Max Verstappen niet kopiëren en dat is namelijk op het vlak van loyaliteit in combinatie met doorzettingsvermogen. Zodra het minder liep bij Mercedes en dat te lang duurde in de ogen van Hamilton, dacht de Brit bij zichzelf: het is tijd om naar een ander team over te stappen. En aldus geschiede. Max Verstappen daarentegen denkt op zo’n moment ik zal er nog even een tandje bovenop doen, en tekent een langdurig contract, om zijn team te helpen er bovenop te komen, teneinde weer dominant te kunnen zijn voor een langere periode. Dat is echt hét grote verschil tussen beide rivalen. Een verschil dat Lewis nooit zou kunnen kopiëren …
MaxMaximaal07-11-2026 - Dat heb je weer netjes en treffend verwoord Maxi.
ZX12R07-11-2026 - Verstappen is altijd een bedreiging, dat al vanaf zijn 16de. Ja toch Lewis?
Supermax-07-11-2026 - Ik kwam niet meer bij toen ik dit fragment voorbij zag komen in mijn feed. In eerste instantie dacht eerst dat het een of andere content creator was die dit in elkaar had geknutseld want ik heb het niet kunnen zien. Het wordt toch echt saai als Max er mee gaat stoppen. Hij weet heel goed hoe hij ons moet entertainen. Is het niet met zijn skills dan is het wel met zijn radio berichten. 😂😂😂😂😂Monic Armiento-Hissink07-11-2026
- Ik snap Lewis’ frustratie wel, 5 seconde straf was lachwekkendraceliefhebber07-11-2026
- Leclerc wordt nooit wereldkampioen, hij heeft geen winnaarsmentaliteit en is niet snel/constant genoeg. Ander detail: hij zit bij Ferrari.raceliefhebber07-11-2026















