Ferrari heeft gedaan wat het kon volgens Vasseur: 'Zo gaat het soms nou eenmaal'
Formule 1zaterdag, 23 september 2023 om 11:33
doorLieke Jacobs
Ook Frédéric Vasseur, de teambaas van het team van Ferrari, zag dat zijn coureurs het dit weekend in Japan weer een stuk moeilijker gaan krijgen. Met een vierde startpositie voor Charles Leclerc en een zesde startpositie voor Carlos Sainz staan de beide heren achter beide McLaren-coureurs, die verrassend sterk waren, en dat is na de verrassing van Singapore toch stiekem wel een domper. Toch is de teambaas nog altijd tevreden met de prestaties die zijn coureurs leverden.
Singapore leek wel een droom voor Ferrari, want Red Bull Racing verloor alle dominantie die ze voorheen hadden, en dat liet ruimte voor Sainz en Leclerc om te laten zien wat ze waard zijn. Sainz slaagde erin zijn poleposition te verzilveren en de overwinning binnen te slepen, terwijl Leclerc het lastiger had. Ook in Japan ziet het er echter niet heel rooskleurig uit voor de beide heren, die na de kwalificatie genoegen moeten nemen met een startpositie achter de McLaren-coureurs, en ook Sergio Pérez snoepte nog een plek weg bij Sainz waardoor de Spanjaard terugverwezen werd naar de zesde stek.
Kwalificatie liep tijdens Q1 al anders dan gepland volgens Vasseur
De teambaas is na de kwalificatie niet al te spraakzaam, laat in een bericht van de Franse tak van Ferrari weten dat er tijdens de kwalificatie het één en ander in de soep liep wat bandengebruik betreft. 'Q1 was lastig want we moesten een set gebruiken die we eigenlijk pas in Q3 onder de auto wilden leggen.' Het viel tijdens Q3 dan ook op dat de Ferrari-coureurs maar één ronde reden aan het einde van de sessie. Vasseur merkte ook op dat de omstandigheden op de baan niet in het voordeel werkten van zijn team. 'De grip werd steeds beter op de baan en de temperatuur ging achteruit, maar zo gaat het nou eenmaal.'
'Het is wel jammer dat we zo dicht achter Oscar Piastri eindigden', zegt Vasseur over Leclerc, die minder dan een tiende langzamer was dan de Australische nummer twee. Toch kan Vasseur niet geheel ontevreden zijn, want er waren ook voldoende positieve punten op te merken. 'Onze snelheid op vrijdag was dan weer wel heel goed, maar het zal qua strategie en bandenslijtage gewoon heel moeilijk worden tijdens de race.' Net als in Singapore is de start ook in Japan allesbepalend, weet de teambaas. 'Inhalen zal lastig worden, want de start is allesbepalend zoals we al vaker zagen hier in Suzuka.'
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Daarom is de huidige auto met al deze nieuwe motor en regels een mix van indycar en de formule E. Het werk van de coureurs word dus overgenomen door de ingenieurs die de motor fijn tune met de accu. Maar dat wisten we al en geloof me tijdens de aankomende GP zal het niet anders zijn Zo gaat het formule 1 kijken heel gauw vervelen dus hoop ik dan maar dat verstappen tijdens de aankomende pauze weer zal plaats nemen in de GT series
Jos Hendriks25-03-2026 - Het is geen demotivatie, het is frustratie die Max kwijt moet. Gemotiveerd is ie nog steeds. De frustratie komt vooral voort uit het feit dat er niet geluisterd is toen hij dezelfde uitspraken al deed in 23 en dat de FIA niet de coureurs heeft betrokken bij het ontwikkelen van deze regels. Maar als het waar is wat de oprichter van de Formule E beweert, namelijk dat Toto het grote brein achter deze regels is, dan snap ik dit wel en ook waarom hij het was die destijds Horner en Max uitlachte en beweerde dat zij alleen maar negatief waren omdat ze geen goede motor konden maken.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Ik had dit al eerder gezien inderdaad en volgens mij ook al over geschreven in een ander draadje. Dit is 2014 al over again. Het verklaart wel waarom hij zo vel voor is en deze regels verdedigd.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Het volgende komt van Instagram. Als dit echt waar is dan is het werkelijk een grof schandaal en het maakt meteen duidelijk waarom Toto Wolff zo'n fan is van de huidige regelgeving. Toto Wolff Didn't Just Prepare for 2026 — He Wrote It Formula E founder Alejandro Agag didn't give an interview this week. He gave a confession. Speaking to Marca, Agag named Toto Wolff as the "main force" behind F1's new electric-heavy 2026 engine regulations — the same rules Verstappen and Norris have spent months criticising. According to Agag, Wolff looked at what Formula E had built and decided to bring it directly into F1. Here's the part that should make every rival team furious. Mercedes didn't just enter Formula E — they won it. Back-to-back teams' and drivers' championships in one of the most technically demanding energy management formulas in motorsport. Then they left after 2022. Right before F1 adopted a near 50/50 split between electrical and combustion power. The biggest shift toward Formula E territory in this sport's history. They didn't exit. They extracted. Four years of data on high-voltage energy deployment, regen mapping, and software-driven power management — and then someone made sure those were the exact skills the 2026 rules would reward. If this sounds familiar, it should. 2014 saw Mercedes arrive with a hybrid formula they'd spent years developing while others scrambled. The names change. The playbook doesn't. Bron: https://www.instagram.com/p/DWNhFKzFEcb/DanielDruff25-03-2026
- het gaat nu niet alleen om de motor maar ook aerodynamisch liggen ze onder het vergrootglas van de FIA. Ben benieuwd wat er uit dit onderzoek komt nadat Ferrari opnieuw de vleugels van Mercedes onder de aandacht van de FIA heeft gebracht.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Toch vreemd dat velen, waaronder Würtz, denken dat het leveren van kritiek het zelfde is als demotivatie.Wiesneuze25-03-2026
- Ik als fan wil dat de coureur het verschil maakt, niet de motor of de batterij, ook al lijkt het aan de buitenkant dat er meer gebeurt. Als je gewon er over nadenkt dan weet je dat het niet meer is als stuivertje wisselen omdat de een een lege batterij heeft en de andere niet.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Competitievervalsing en auto’s zonder karakter, dat past wel bij Toto Wolff.
LeodeLeeuw25-03-2026 - "Het verbazingwekkende is dat deze domme geruchten nu al in maart de ronde doen. Dom genoeg, want normaal gesproken moet je daar pas in juli over praten", zegt Wolff in gesprek met oe24. "Ik weet niet wie dit nu weer ter sprake heeft gebracht. We hebben twee coureurs met wie we langlopende, meerjarige contracten hebben. Ik zou niet gelukkiger en blijer kunnen zijn met deze twee", doelt Wolff op Russell en Antonelli.” Het contract van Russell is onder voorbehoud een meerjarige overeenkomst, dat zegt de blije Wolff er niet bij. En wie zou nou de oorzaak zijn van de al jarenlange geruchten van een overstap van Verstappen naar Mercedes?LeodeLeeuw25-03-2026
- Met dank aan Mercedes: https://www.youtube.com/watch?v=mFJ9_MoLvTgLeodeLeeuw25-03-2026
Loading
