Ferrari test verschillende nieuwe onderdelen bij filmdag in Fioriano
Formule 1dinsdag, 27 juni 2023 om 16:54
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari heeft dinsdag een filmdag ingezet om de SF-23 in beeld te brengen, maar doet ondertussen ook enkele tests, zo is gebleken. De Ferrari-renstal heeft enkele upgrades meegenomen naar het circuit van Fioriano om wat data te vergaren met het oog op de Oostenrijkse Grand Prix.
Ieder team krijgt twee filmdagen per jaar. Hier mag slechts een gelimiteerd aantal kilometers (100) worden gereden met bijzondere banden. Desondanks is Ferrari van mening dat de data die deze dag vergaard wordt, alsnog van enige waarde kan zijn. In de ochtend was het de beurt aan Carlos Sainz, terwijl Charles Leclerc in de middag plaatsnam in de Ferrari SF-23. Voor het oog van vele fans ging de Ferrari, met enkele upgrades, rond op het privé-circuit van Ferrari.
In aanloop naar de Grand Prix van Oostenrijk wilden de Italianen graag enkele nieuwe onderdelen testen, aangezien de mogelijkheden om te testen beperkt zijn tijdens het sprintraceweekend. In de ochtend reed Sainz rond met een low-downforce-configuratie, zo meldt Formu1a.uno. Dit pakket zou bij de Grand Prix van Italië worden ingezet. Tegen de middag ging Sainz wederom de baan op, ditmaal met een nieuwe voorvleugel, die meerdere klein aanpassingen kent.
Leclerc met de grote upgrades
Later op de middag nam Leclerc plaats in de auto. De Monegask reed rond met enkele nieuwe onderdelen, waaronder de langverwachte nieuwe vloer. Daarnaast zijn er enkele aanpassingen aan de Venturi-kanalen en het bodywork. Enrico Cardile, hoofd van het aerodynamische departement bij Ferrari, wilde graag de nieuwe onderdelen testen om wat data te vergaren, zodat de upgrades bij de Grand Prix van Oostenrijk al ingevoerd kunnen worden. Welke onderdelen officieel worden geïntroduceerd komend weekend, moet nog blijken, maar Ferrari zet alles op alles om nieuwe innovaties te brengen.
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- werkt nu gewoon vanmorgen niet. 4x geprobeerd vanmorgen niks veranderd.
respectforALL28-09-2026 - Eens.
ZX12R28-09-2026 - Daar zak die dame welke die ongewenste berichtjes van hem kreeg wellicht heel anders over denken Jos.ZX12R28-09-2026
- Hmmm. Max had niet de snelste auto, en moest daarom op en over de limiet gaan om te proberen George te achterhalen. Dat hij daarbij alleen de muren af en toe gekust heeft, geeft alleen maar aan hoe goed hij juist is in het onder controle houden van de auto, zelfs als hij over de limiet gaat. M.a.w., Clarkson, zoals de Engelsen altijd zeggen in zo'n geval: Bollocks!
wg28-09-2026 - Verstappen had kunnen winnen, om dat te bereiken had Hadjar met de rode band Max moeten inhalen want hij was toen veel sneller was dan Max en ook sneller dan Russel. Dan had hij druk kunnen zetten op Russel en hem mischien zelfs kunnen inhalen of tot een foutje kunnen dwingen. Echter, dan had ook Hadjar kunnen winnen of hij had dan Max weer voorbij moeten laten.[email protected]28-09-2026
- Nou ben ik heel benieuwd hoe groot volgens Lewis' contract de minimale afstand tussen Vasseur en Leclerc mag zijn. 🤔
peterheijnen3328-09-2026 - Met de wissel naar softs in het vooruitzicht, was een positiewissel tussen Max en Hadjar voor een van de twee catastrofaal geworden. Hadjar achter Max was de enige juiste beslissing voor het grote plaatje. Dat werd uiteindelijk een mooi dubbel podium. Met een positiewissel was dat wellicht maximaal een enkel podium geworden. Bovendien: je banden gaan er harder aan als je kort achter een ander rijdt, dus ook dat aspect was geen reden om van positie te wisselen.peterheijnen3328-09-2026
- Zou iemand deze jongeman iets hebben ingefluisterd? Hoe dan ook, beter laat dan te laat... Eerlijk gezegd ben ik wel benieuwd wanneer het volgende moment zich aandient dat Norris zijn emoties niet in bedwang kan houden. Heeft Max dan nooit iets gezegd of gedaan waar hij later op terugkwam? Mij is dit niet bekend. Max blijft bij zijn acties, of dit nu het beloven van een kopstoot (journalist) is of een andere coureur een flinke douw (Ocon) geven. Overigens accepteert Max altijd de consequenties maar hij komt nooit terug op zijn handelen...
Glenny28-09-2026 - Normaal gesproken wel, maar Max is dus allesbehalve normaal. ;)peterheijnen3328-09-2026
- Op de een of andere manier lukt het Norris elke keer weer om zijn zorgvuldig opgebouwde imago razendsnel weer af te fikken. Hij denkt niet echt na voordat hij wat zegt.DanielDruff28-09-2026
Loading
