Ferrrari volgt Mercedes en gebruikt nieuwe metalen in 2019-motor
Formule 1dinsdag, 18 december 2018 om 19:21
Beter goed gejat dan slecht bedacht, dat moet men bij Ferrari gedacht hebben. De Italianen gebruiken in 2019 nieuwe soorten metalen in hun krachtbron en volgens de Italiaanse versie van Motorsport levert dat significante voordelen op.
Vanaf volgend jaar zou Ferrari nieuw metaalpoeder gaan gebruiken voor haar motoren, in veel opzichten een verbetering. Door deze innovatie kan het team namelijk veel meer onderdelen maken in dezelfde 3D-printer, nadat er iets in softwareprogramma's is gecreëerd. Bovendien zou overtollig of mislukt materiaal gemakkelijk te hergebruiken zijn.
Motoren kunnen meer druk aan door nieuw materiaal
Ook meldt het Italiaanse medium dat de verandering in de motoren kan zorgen voor meer pk's en een vergrote betrouwbaarheid. Door het nieuwe aluminium zou motorontwerper Guido di Paola betere cilinderkoppen kunnen maken, die meer druk kan weerstaan. In combinatie met het feit dat men volgend jaar meer olie en brandstof mag gebruiken, kan dit zorgen voor flink meer vermogen van de Ferrari-motor. (Foto: Ferrari F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- en een slechte ook nog.Monic Armiento-Hissink21-04-2026
- Vraag dat even aan NVIDEA, hoe belangrijk "publiek"/klanten zijn, vraag dat even aan de auto industrie die je steeds verder uitknijpen met mindere producten waar je voor ieder voordeeltje een subscription moet betalen. De wereld is veranderd Ickx plus wiens mening telt er meer? Max/Fernando of die van jou? hmmmm lastig 🤣
yskonijn21-04-2026 - Tja, en dat is de reden waarom jij niks gewonnen hebt.Monic Armiento-Hissink21-04-2026
- Grappig is dat he, iedere keer als Merc het goed doet staat de F1 op uitsterven.yskonijn21-04-2026
- Tja, in de ene hand F1 dat je al jaren alleen maar bekritiseert, leugen na leugen uit de kast trekt om je tegen te werken. Allerlei regels verzint om jou tegen te werken.. In de andere hand een sport waar ze je met veel enthousiasme en waardering ontvangen en waar je OOK nog vol gas mag en kan geven tijdens het racen. Last but not least.... geen waardeloze melk-koe-straten-circuits.yskonijn21-04-2026
- Tja, Amerikanen he. Gaat met bedrijven net zo, ze kopen ze op en zuigen ze leeg en worden ze weggegooid en bij het grofvuil gezet.Monic Armiento-Hissink21-04-2026
- Ik weet niet of Max nog zo'n zin heeft om deze chaos weer op te bouwen. Maar wie weet stopt hij wel of hij stapt over, ik zal hem eens appen. 😁
Pextar21-04-2026 - Dictator Domenicali en bij mclaren kunnen ze er duidelijk ook wat van. Hier wil je toch niet meer naar kijken? Dit heeft niks meer met sport te maken en al mijn haren gaan overeind staan bij ieder "nieuws" dat naar buiten komt over "F1" Dit is al heel lang geen F1 meer.yskonijn21-04-2026
- McLaren heeft zich hier inderdaad geen dienst mee bewezen. Helaas moest Norris zich aan de opdracht van zijn management houden. Ik denk niet dat Norris anders had kunnen handelen dan hij gedaan heeft.Ans.S21-04-2026
- @ Ans: naar mijn bescheiden mening is een interview juist bedoeld om alle vragen, die bij het publiek van de vragensteller leven, te stellen. Dat er soms privé of business gerelateerde onderwerpen zijn die liever ontweken worden, kan ik inkomen. Maar als het de bedoeling is, dat er uitsluitend vragen worden gesteld waar de antwoorden al van klaar liggen, dan is een persbericht met FAQ een eerlijker manier om iets aan de fans te laten weten. De interviewer (of zijn werkgever) betaalt vaak stevig voor een interview. Afspraken vooraf zijn niet ongebruikelijk, maar om "live" censuur toe te passen, is op zijn zachtst gezegd: ongebruikelijk en niet wenselijk. Noch McLaren, noch Lando hebben zichzelf hier een dienst mee bewezen. En allemaal nog in een periode waarin de waarheidsbevinding van de F1 statements flink onder druk staat.
VeeWeetje21-04-2026
Loading
