Tijdens de
F1 drivers' briefing op de vrijdag in Azerbeidzjan is naar verluid
Fernando Alonso met de suggestie gekomen om de safety car eerder weg te laten rijden van het veld, waarna de leider van het veld meer controle heeft over het tempo tijdens de opwarmronde. De
FIA heeft daarop besloten de safety car dertig seconden voor de rest van het veld de pitstraat uit te sturen, zodat de leider van het veld de veiligheidsauto niet meer tegenkomt gedurende de opwarmronde, en dus het tempo kan bepalen.
Een woordvoerder van de
FIA bevestigt deze procedure: 'Deze procedure houdt in dat de safety car de pitstraat verlaat en dan onmiddellijk zijn lichten dooft, zodat wanneer het veld 30 seconden later de pitstraat verlaat, het tempo wordt bepaald door de leidende auto in de ronde naar de grid. Deze aangepaste procedure is ingevoerd om de coureurs in staat te stellen hun bandentemperaturen beter te beheren in de aanloop naar de staande herstart.' Zelf gaat de FIA op zoek naar een permanente oplossing. 'De wijziging van de
Event Notes is een tijdelijke maatregel, en de FIA zal samen met de teams en de FOM mogelijke opties bespreken om de reglementen met betrekking tot dit onderwerp bij te werken als permanente oplossing voor deze kwestie.'
- Signaal 10 minuten tot herstart
- Signaal 5 minuten tot herstart
- Signaal 3 minuten tot herstart
- Signaal 2 minuten tot herstart, waarbij gelapte auto's de pitstraat verlaten, een ronde rijden en achteraan aansluiten in de pitstraat.
- Signaal 1 minuut tot herstart
- Signaal 15 seconden tot herstart
- Vrijgave pit exit, waarna de safety car de pitstraat zal verlaten met de lampen aan, waarna deze na een seconde worden gedoofd.
- 30 seconden na vertrek van de safety car uit de pitstraat, verlaten de coureurs de pitstraat zonder elkaar in te halen.
- Staande start procedure