FIA strenger en wil eerder motorwissel horen, Red Bull onder zware druk
Formule 1Auto Motor und Sport

Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe FIA heeft de richtlijnen aangepast voor wanneer een team van motorpartner kan veranderen. Tot op heden vond die officiële notificatie plaats op 6 mei voor het volgende seizoen, maar dat is nu teruggeschroefd tot 1 januari, zo meldt Auto Motor und Sport maandag.
Dat betekent dat Renault officieel voor 1 januari 2018 moet aangeven of ze in 2019 nog zaken doen met het dan hetende Aston Martin Red Bull Racing. En ook dat Red Bull voor die tijd een andere motorleverancier moet zien te strikken. Echter, het is de vraag hoe serieus die deadline genomen moet worden, aangezien de FIA ook akkoord is gegaan met de recente motortombola voor 2018.
Mocht Renault echt geen motor meer willen leveren aan Red Bull in 2019, dan moet Red Bull misschien wel hopen, indien ze niet met Honda willen rijden, dat de Japanners verdwijnen van de F1-grid. In dat geval moét Renault wel een krachtbron leveren, omdat ze dan de minste teams bevoorraden. Echter, nu is het zo dat Honda dat doet, dus worden de Japanners in 2019 automatisch gekoppeld aan Red Bull Racing. (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Lol, je vorige 'not bad for a #2 driver' tweede rijder staat ons nog helder voor de geest Toto. 😛
peterheijnen3308-11-2026 - “Het gaat bij dit soort omstandigheden niet altijd om wie de beste auto heeft en wie de meeste grip heeft, dus draait het allemaal om de coureur.” En terwijl deze woorden uit zijn mond rolden, als lava uit een slapende vulkaan, steeg de druk op de rits van zijn gulp naar een ongekende hoogte en de opgelopen spanning deed de gulp open barsten. De aanblik was uitermate lullig en deed de toehoorders de broek niet bollen …
MaxMaximaal08-11-2026 - Is die jankert alweer bezig met huilie huilie doen?? Pffff, dat princesje moet maar snel volwassen worden of anders gewoon stoppen
Fleppie9908-11-2026 - @VeeWeetje, “Nano nano” …
MaxMaximaal08-11-2026 - Ik stel mezelf de vraag: Wat is het beste om te doen voor Max. 1. De afstelling nog optimaliseren, vanuit de pit starten en zo de chaos in bocht 1 vermijden. 2. Niets meer aan de auto doen, vanaf P21 starten, het risico op chaos riskeren maar ook de kans aangrijpen om juist in die chaos er een stuk of 4-5 voorbij te gaan. Iemand?mart2208-11-2026
- Max zal winnen, want de overige racers zullen over gefocust zijn door de resultaten die Verstappen eerder op deze baan onder soortgelijke omstandigheden heeft behaald. Door hun angst voor een reprise van die race, ligt de focus niet meer op hun eigen optreden, maar kijken ze voortdurend achterom, dus te lang in de achteruitkijkspiegel. Behalve Hamilton, die weet niet eens waar die spiegel zit …
MaxMaximaal08-11-2026 - Heeft Lando het nu over 2024, toen het kampioenschap voor het oprapen lag, maar de ene coureur kopje onder ging in het barre weer en die ander kwam boven drijven? 😛
peterheijnen3308-11-2026 - Als Lando zwaar getafeld heeft denkt hij nog weleens terug aan die pijnlijke oorwassing die Max hem destijds gaf. Een legendarische zege van Verstappen op zijn best …
MaxMaximaal08-11-2026 - Lando in een natte bocht is vergelijkbaar met een aal in een emmer snot. Norris kan zich beter ziek melden voordat hij verder moet racen in een ambulance op weg naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis …
MaxMaximaal08-11-2026 - Bassie, in de F1 is Max al de machtige gorilla en de rest schattige chimpanseetjes. In een andere raceklasse zou dat niet anders zijn, alleen is Verstappen daar dan de oppermachtige leeuw en de rest hapklare gehaktballen van dolle Dries …
MaxMaximaal08-11-2026















