Force India maakt de balans op en ziet zowel inkomsten als verliezen stijgen
Formule 1vrijdag, 22 september 2017 om 17:54Motorsport.com
Ondanks dat het team van Force India in 2016 meer geld binnen wist te halen dan in de voorgaande jaren heeft het toch een groter verlies geleden. Dit zou vooral komen door de onregelmatigheden met de wisselkoers. Dit meldt Motorsport.com.
Zo wist de roze renstal in het boekjaar van 2016 87 miljoen euro aan inkomsten te genereren, 12 miljoen dan in 2015. Toch stegen de verliezen eveneens. In het boekjaar van 2016 werd een verlies van 13, 1 miljoen euro geschreven. Dat was 5,4 miljoen meer dan in het voorgaande jaar.
Toch lijkt er vooral goed nieuws te zijn voor Force India. Ondanks de stijgende verliezen heeft het team wel een belangrijke sponsordeal gesloten met BWT en haalt het wederom voordelen uit het contract met Esteban Ocon. Het contract met het talent van Mercedes zorgt voor verlaging van de kosten voor Mercedes-motor en versnellingsbak. (foto: Force India Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ho, ho ZX12R, er zijn nog wel meer sporten met een fanatieke oranje gekleurde supportersschare op tribunes of langs de kant hoor … 😉
MaxMaximaal26-03-2026 - De enige goede maatregelen waren, die K*t batterij, Dominicale en die Ali Ben Nietgoed eruit. Als de sport zonodig de innovaties van de autoindustrie achterna wil moeten ze daar de FE maar voor gebruiken.
ZX12R26-03-2026 - Wat een sneu figuur is die brit zeg. Alleen maar zuigen zuigen en zuigen, suggestieve vragen stellen en non-verbaal zo zuur mogelijk de niet-britten af te zeiken. Nu hij de deksel op de neus krijgt, is het huilie huilie. Gewoon boycotten die vent en die club ook waar hij werkzaam voor is.
Fleppie9926-03-2026 - Jaren geleden was de F1 ook op sterven na dood. De F1 sprong een gat in de lucht op moment ene Max Verstappen zijn intrede deed. Iemand die de boel weer in beweging bracht met adembenemende acties en een leeuwenhart bezat om tot het uiterste te willen gaan van eigen als ook mogelijkheden van de wagen. Hele tribunes liepen weer vol en kleurden oranje, iets wat wij enkel zagen bij de MotoGP. Daar was ene Valentino Rossi die met gedurfde actie en een leeuwenhart aan lef enorme schare fans naar de circuits trok en hele tribunes geel liet kleuren. Juist dat mooie, die gedurfde acties van die enkele ziel die de sport zo mooi maken om naar te kijken zetten ze buitenspel met een zielig samenraapsel van kustgrepen welke meer op potje schaken is gaan lijken dan op racen. Niet meer die grote harten welke een bovenmenselijke moed aan de dag legden en hierdoor iedereen declasseerde tot middelmaat. Wil je als ongetalenteerde uit de middemoot wereldkampioen worden..., meld je aan bij hobbyclub F1, er zijn echt kansen nu voor je. Gelukkig is de MotoGP, TT of de GT3 nog wel echt. Echte helden, echte pure races.ZX12R26-03-2026
- Wel als je van tijdreizen houdt, Leo … 😁MaxMaximaal26-03-2026
- Formule 1 en Formule E zijn niet dezelfde raceklasseen dat moet zo blijven, aldus Agag. Ik vind het leuk, omdat ik begrijp wat er gebeurt, vervolgt hij. Komt bij mij over als: Vis en vlees zijn niet hetzelfde. De een koop je in een viswinkel en de ander bij een slager. En dat moet zo blijven. Tegenwoordig kun je beiden verkrijgen in een supermarkt, een plek waar je van alles kan kopen, maar van alles te weinig. Ik vind dat leuk, omdat ik begrijp wat er gebeurt; vis vang je met een hengel en een koe niet …MaxMaximaal26-03-2026
- Logisch, het is niet de coureur die net dat beetje extra kan geven, het is de auto die bepaalt.MikeAthome26-03-2026
- Hamilton is daarentegen juist een stuk beter te spreken over de weg die de koningsklasse van de autosport is ingeslagen. Hoe kijkt Hadjar ernaar? "Het is voor het eerst in lange tijd dat twee gelijkwaardige auto's elkaar keer op keer kunnen inhalen", ziet Hadjar een groot voordeel van de nieuwe regels. Ten eerste kunnen we Hamilton natuurlijk 0,0 serieus nemen hier.. Die ruikt ineens podia na 4 jaar suïcidaal te zijn geweest.. En is altijd al een gladjakker qua PR geweest.. Sir "Best crowd ever" Hamilton. Maarre.. Verstappen had geen enkele moeite om keer op keer gelijkwaardige en zelfs betere auto's in te halen.. Ik denk aan Sainz-Leclerc, Norris-Piastri, laat staan verder terug.. Haassen die hele races met elkaar bezig waren, Alpines.. Ocon-Mania.. Het is niet alleen gelijkwaardige auto's, je moet ook gelijkwaardige coureurs in die auto's hebben.. En midden in het middenveld kon je auto's echt wel gelijkwaardig noemen en had je toch ook wel onderlinge acties. Van 40 naar 140 inhaalacties op 1 circuit is gewoon way too much... dat klopt gewoon al niet zonder enige context.. "Keer op keer" zou een Red Flag moeten zijn.. Dit is dus Ferrari in de praktijk. 2 gelijkwaardige auto's 2 gelijkwaardige coureurs 30x stuivertje wisselen.. En dan de klassieker.. "Als je teveel moet verdedigen, verlies je alleen maar meer tijd". Ok.. leuk man. Je eigen race alsnog verneuken omdat je te druk bent met jezelf, en ondertussen Mercedes verder en verder zien uitlopen. Als die andere Mercedes teams die PUs eindelijk aan de praat weten te krijgen ben je lekker aan het stuivertje wisselen voor P10.. *Herhaling* Nu is de batterij de piloot, dus worden alle coureurs gelijkwaardiger door gebrek aan persoonlijke input. Je hebt geen raceskills nodig om op een bepaald vast punt je boostknop in te drukken op het rechte stuk, bochten half gas en van de racelijn af te nemen en alle tijd die je hebt verloren in "het echte werk" terug te krijgen en then some..
EasilyLovely26-03-2026 - Als Lewis nog wereldkampioen kan worden, dan is er iets goed mis met de F1.MJAH26-03-2026
- Dat gaat niet gebeuren. We zullen een andere hobby moeten kiezen. De Nintendo-generatie (en Mercedes) vindt het veel te gaaf zo, terwijl de maatschappekijke elite pusht naar electrisch rijden. V8 of V10 motoren komen niet meer terug. Neem je verlies en ga iets anders leuk zoeken om te doen.MJAH26-03-2026
Loading
