Hoofd Mercedes-motoren: Brandstof terugbrengen naar 90 kg

Cowell vindt de keuze van de FIA om de afgelopen jaren de maximale capaciteit te verhogen niet goed. Hij ziet de brandstofvermindering dan ook als een goede stap richting 2021. ‘De keuze om benzine te verhogen is gemaakt om sportredenen, maar dit betekent dat we steeds meer terechtkomen bij een eenzitter met een hoeveelheid brandstof die niet zo beperkend is voor een race.’

Cowell is zich er echter wel van bewust dat ondersteuning voor deze verandering zeer onwaarschijnlijk is, omdat teams die niet zo snel winnen, niet beschikbaar zouden zijn om zijn voorstel te volgen. ‘Dit is een competitie met 10 teams. Slechts één wint, dus negen worden verliezers. Het is dus gemakkelijk om verslagen te worden.‘

Voor de 2021-motoren ziet hij dan ook geen grote veranderingen. ‘Ik denk dat het hybride gedeelte erg lijkt op dat van nu. Ik denk dat niemand de wens heeft om een gedurfde stap te zetten op het gebied van technologie, maar iedereen accepteert dat een zeer efficiënte warmtemotor gecombineerd met een hybride systeem reageert op wat er in de wereld wordt gezien.’
(Foto: Mercedes AMG F1)