
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRobert Kubica is kritisch na zijn test in Budapest. De 32-jarige Pool reed voor het eerst in een Formule 1-auto van 2017 en ging maar liefst 140 keer rond. Toch is hij niet helemaal positief over zijn eerste zichtbare rentree.
'Ik ben niet honderd procent tevreden. Deze auto heeft niets gemeen met de wagens waarmee ik in de afgelopen periode heb getest en als er zoveel dingen anders zijn, dan kost het een beetje tijd om aan alles te wennen', laat Kubica weten aan Motorsport.com.
Volgens de Renault-rijder zijn de wagens nu vooral qua gewicht anders dan toen hij nog in de koningsklasse van de autosport actief was. 'De laatste keer ik dat ik met een Formule 1-auto reed, was het minimumgewicht 620 kilogram. Om 100 kilogram meer aan boord te hebben, maakt vrij veel verspeel. Als je in een rallywagen van 1.300 kg zit en een reservewiel van 20 kg toevoegt, dan kun je dat al voelen, dus dan kun je je wel voorstellen dat je het helemaal wel merkt als je 100 kg toevoegt aan een auto van 600 kg.' (foto: Renault F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Typisch weer, twee plaatsen verliezen bij de start is geen fout als je Lando heet. Doet een ander dat dan is het een grote fout, hoe voorspelbaar.Monic Armiento-Hissink11-11-2026
- Als beiden een verschillende rijstijl erop na houden dan blijf je problemen houden. Je moet dan of kiezen voor een auto die snel is maar niet te besturen of moeilijk te besturen is door de ander, of een meer neutrale auto die langzamer is. Het zelfde wat er steeds gebeurd bij RB. Dan is de vraag waar en voor wie kiezen ze dan. Als ze voor de snelste auto gaan dan zal die beter bij Lando passen en zal Oscar moeilijkheden blijven ondervinden, niet zo erg als dat de teamgenoten van Max dat doen, maar toch. Ik ben wel benieuwd naar de reden waarom hij met Mark Webber heeft gebroken.Monic Armiento-Hissink11-11-2026
- Ik weet niet wat daar indrukwekkend aan was. Hij verloor twee plaatsen bij de start en stond niet echt onder druk omdat zijn grootste concurrenten voor de overwinning achteraan starten. Als je dan weet dat je een goede race auto hebt kan je een ruime voorsprong uitbouwen. Bovendien had zijn ergste nachtmerrie problemen met de down-forse verlies waardoor die ook geen bedreiging meer vormde in het laatste deel van de race.Monic Armiento-Hissink11-11-2026
- Het moet tijdens de eerste pitstop zijn gebeurd, daarna boekte hij geen vooruitgang meer en bleef hij op P 2 steken.Monic Armiento-Hissink11-11-2026
- LH wordt ook door die analisten als rain-master aangemerkt maar kreeg toch even les van de echte rain-master. Dat ie met zijn back aan ervaring in korte tijd zijn banden toch aan gort wist te rijden is opmerkelijk.Monic Armiento-Hissink11-11-2026
- En natuurlijk de mee gejatte brandstof leiding😂😂😂
Jos Hendriks11-11-2026 - dat vind ik heel knap hoor!
IreneE11-11-2026 - ja was best wel beetje veel lol.... vingertjes wilden niet stoppen met typen
IreneE11-11-2026 - Isack deed het prima maar een autistische interesse gaat een normaal persoon echt nooit kunnen overtreffen.
kami11-11-2026 - @ZX12R Als je de analisten moet geloven deden er in Brazilië louter en alleen maar regenspecialisten mee, terwijl ik er maar één telde. De rest dreef als dronken badeendjes op en van de baan …
MaxMaximaal11-11-2026














