'Mercedes komt voor GP Australië met nieuwe achtervleugel en vloer-updates'

De Engelsman zegt dat er ook nog updates voor de vloer aan zitten te komen. Ze zouden de eerste updates zijn die onderdeel uitmaken van een ontwikkelingsprogramma om de ware potentie van de W13 te benutten. Mercedes ziet namelijk dat die op dit moment nog niet volledig wordt benut en daarom zijn updates de enige oplossing om de aansluiting met topteams Ferrari en Red Bull Racing weer te vinden.

Toch zullen de updates enkel gelden als een eerste stap, want om de aerodynamische problemen van de W13 op te lossen, moet Mercedes nog een stuk dieper graven. Met name porpoising hakt er stevig in bij de regerend constructeurskampioen. De Zilverpijlen moeten door het fenomeen, dat gestuiter op hoge snelheden veroorzaakt, de auto een stuk hoger zetten om het tegen te gaan.

Dat zorgt er weer voor dat er downforce verloren gaat en daarnaast gaat de auto ook een stuk langzamer op de rechte stukken, omdat een hogere auto meer luchtweerstand genereert. In Jeddah werd al gereden met een achtervleugel die minder downforce genereert, maar deze was nog niet optimaal en niet op tijd klaar voor de eerste race in Bahrein. In Australië zou Mercedes opnieuw met een dergelijke achtervleugel op de proppen komen - eentje die wel volledig klaar voor gebruik is.

Mercedes komt mogelijk ook nog met updates aan de vloer van de W13, maar Hughes geeft niet prijs wat voor updates dat kunnen zijn. De journalist sluit overigens niet uit dat de vloer volledig moet worden herontworpen om de aerodynamische problemen tegen te gaan. Dat zal in ieder geval nog niet voor de Grand Prix van Australië gebeurd zijn. Wanneer wel, is en blijft de vraag.