Mercedes krijgt meer windtunneltesttijd in tweede seizoenshelft in F1, Red Bull minder

Bij het doorgaans goed ingevoerde The Race wordt melding gemaakt van appendix 8 van de sportieve reglementen, welke betrekking heeft op windtunneltests. Daarin staat vermeld dat het gemiddelde aan windtunneltests op 40 runs per week ligt, met 2000 items aan CFD (Computational Fluid Dynamics, red.) per testperiode. Deze testperioden zijn verdeeld in zes delen per jaar, elk deel telt ongeveer acht weken aan testtijd.

Sinds 2021 wordt er gewerkt met een handicap-systeem voor windtunneltests. Zo krijgt de nummer één van het kampioenschap slechts 90 procent van de tijd toebedeeld, terwijl het laatste team van de grid bijvoorbeeld 112,5 procent van de testtijd toegewezen krijgt. Op deze manier wil de Formule 1 de prestaties van de teams gelijk zien te trekken, waarin de matig presterende teams een zetje in de rug krijgen en de sterkere teams afgeremd worden.

De eerste zes maanden van het jaar was de toegewezen tijd in dit systeem gebaseerd op de eindklassering van 2020. Mercedes stond in deze klassering eerste en kreeg zodoende over de eerste helft van 2021 de minste testtijd toegewezen, gevolgd door Red Bull, dat als tweede geklasseerd was na Abu Dhabi. Eind juni wordt deze toegestane testtijd echter gereset, met een klassering die gemeten wordt middels de huidige constructeursstand.

Hierin is Red Bull een plaatsje opgeschoven naar voren, wat betekent dat ze ten opzichte van het eerste half jaar van het kampioenschap minder testtijd overhouden. Mercedes, dat een plek gezakt is in het constructeurskampioenschap ten opzichte van de initiële stand, krijgt daardoor nét wat meer tijd toegewezen. Voor McLaren, de nummer drie, verandert er niets. Zij zijn in de constructeursstand immers niet erop vooruit of achteruit gegaan. Ook Alfa Romeo behoudt haar klassering.