Mercedes moet Honda vrezen: 'Leverde in Oostenrijk al voordeel op van 0,15s'

De grotere turbo van Honda betekent dat Red Bull relatief aan Mercedes weinig vermogen verliest vanwege de ijlere lucht nabij Mexico-Stad. In 2019 zagen we dit al, want ook toen was het Red Bull dat poleposition binnen wist te slepen. 'Mercedes schatte destijds het voordeel van de turbo van Honda op 0,15s per ronde, maar dit jaar kan het groter zijn', wordt gesuggereerd bij Auto, Motor und Sport. 'In Spielberg werd het voordeel van die turbo al goed zichtbaar.'

Ook Spielberg ligt namelijk op significante hoogte, op zo'n 650 meter boven zeeniveau. Daar was al te merken dat Mercedes moeite had toen het mee moest komen met de Oostenrijkse concurrenten. Max Verstappen won allebei de edities op de Red Bull Ring op overtuigende wijze. 'De analyses van Mercedes suggereren dat de krachtbron alleen al een voordeel opleverde voor Red Bull van 0,15s', wordt vervolgd bij het Duitse medium.

'Dat effect zou nu dus nóg groter moeten zijn.' Het circuit wat aanstaand weekend aangedaan wordt, ligt immers nog eens drie keer hoger boven zeeniveau dan het asfalt in Oostenrijk. Hoeveel voordeel dit tastbaar op zal leveren voor Verstappen en Sergio Pérez, is nog niet duidelijk, maar vermoedelijk zal het dus boven die anderhalf tienden liggen.

De hoogte gooit in Mexico vooral roet in het eten voor Mercedes, want in Brackley ziet men wel dat het aanstaande circuit in theorie Mercedes beter zou moeten liggen dan Red Bull: 'Als dit circuit op zeeniveau had gelegen, hadden wij onszelf als voorliggende partij gezien.' Voor het verlies in vermogen moet gecompenseerd worden op aerodynamisch gebied, wat weer snelheid kost in de bochten. Dit vormt een ingewikkelde puzzel die Mercedes op moet zien te lossen, willen ze Verstappen aankomend weekend van de overwinning houden.

Voor de snelste tijd van Verstappen in de eerste vrije training ontvang je 2,62 keer je inzet bij Bet365.