
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTijdens de Grand Prix van Mexico geeft de wedstrijdleider Michael Masi een belangrijk devies mee voor de coureurs; ze moeten vooral binnen de lijntjes kleuren. In zes van de zeventien bochten moeten de coureurs rekening houden met track limits. De zwaarste track limit ligt in bocht 11. Hier moeten de coureurs zowel oppassen bij de apex als bij de exit van de bocht.
Masi heeft een hele waslijst met track limits uitgegeven voor de Grand Prix van dit weekend. Vandaag maken de rijders tijdens de eerste twee vrije trainingen voor het eerst kennis met de regelingen bij de bochten. De eerste track limit ligt in het eerste bochtencomplex. Als coureurs tussen bocht 1 en 2 links buiten de baan terecht komen, moeten zij links langs de bollard bij bocht 3 rijden voordat zij de baan weer op mogen.
In het volgende bochtencomplex ligt een vergelijkbare track limit. Wanneer een coureur deze bocht niet haalt, moeten zij via de vluchtstrook bij bocht 4 hun weg vervolgen om zo vlak voor bocht 6 weer de baan op te komen. Ook middenin het snelle en bochtige gedeelte van het circuit ligt een track limit. Als coureurs bij de apex van bocht 8 volledig achter de rood-witte kerbs terechtkomen, moeten zij rechts langs de bollards rijden voordat ze hun normale weg kunnen vervolgen.
Bocht 11 als hoofdpijndossier
De track limits bij bocht 11, aan het einde van de tweede sector, zullen nog weleens voor veel verwijderde tijden kunnen zorgen. Bij de apex van deze bocht geldt dezelfde regel als bij bocht 8, maar moeten de coureurs nu om twee piepschuimblokken heen rijden. Als de rijders de apex goed raken dan is de taak bij deze bocht nog niet voltooid. De coureurs moeten ook bij de exit van de bocht binnen de lijntjes kleuren en doen ze dat niet dan wordt hun tijd simpelweg verwijderd.

De layout van het circuit in Mexico. (Foto: Mercedes AMG F1)
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Die Hill is van de pot gerukt! En wat Hamilton betreft, laat die maar weer de catwalk op gaan kan hij met zijn kont draaien.
Supermax-06-11-2026 - Monic, met wie van het clubje Hill, Kravits en Herbert. zou jij een biertje willen doen ? …
MaxMaximaal06-11-2026 - Wim, via via heeft Russell de redactie laten weten dat hij jouw felicitaties naast zich wenst neer te leggen en hij ziet de boete wel tegemoet voor dit onsportieve gebaar Naar verluidt staat Mercedes garant voor de betaling …
MaxMaximaal06-11-2026 - LOL! 🤡
peterheijnen3306-11-2026 - “Een lege batterij zorgde ervoor dat hij plekken verloor” Georgie, Georgie, Georgie anno 2026 weet zelfs een kind van acht dat ie eerst zijn speeltje aan de oplader moet leggen voordat hij gaat buitenspelen …
MaxMaximaal06-11-2026 - Oh jee, een Engelsman die het opneemt voor Hamilton. Verrassend weer ...MJAH06-11-2026
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026















