
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHoewel hij in Spanje niet helemaal gelukkig leek na afloop, voelt Sergio Pérez zich dit seizoen als een vis in het water bij Red Bull Racing. De Mexicaan kende nog een wisselvallig eerste jaar, maar lijkt nu zijn draai helemaal gevonden te hebben. Een gooi doen naar het wereldkampioenschap lijkt dan ook niet onmogelijk voor de coureur. Het nieuwe materiaal en zijn ervaring helpen hem dit seizoen op weg, samen met het momentum van zijn team.
In gesprek met Lawrence Barretto in de Weekend Warm-Up keek Pérez terug op de GP van Spanje, waar hij ondanks zijn tweede plaats een nare nasmaak aan over leek te houden na teamorders. 'Het was zeker een goede dag voor het team, Zoals altijd is het altijd goed om een 1-2 te halen, iedereen is dan zo blij. Zeker in een weekend waarin we minder leken dan Ferrari, was het een goed resultaat.'
Dat er dingen beter konden, was iedereen het na afloop wel over eens. 'Ik denk dat het team een geweldig momentum heeft. We hebben gesproken na de race met alle engineers en we waren het er over eens dat we de dingen een beetje beter hadden kunnen doen, maar uiteindelijk was een goed teamresultaat. Vooruitkijkend heeft het team gewoon een goed momentum, ik denk dat niemand zo'n goed momentum heeft als wij. We werken erg goed samen.'
Pérez in de race voor kampioenschap
De Mexicaan staat momenteel 25 punten achter op teamgenoot Max Verstappen in het wereldkampioenschap, en dus liggen er kansen om een gooi te doen naar de titel. 'Het kampioenschap is erg jong, dus 25 punten is maar één race. Dus ik denk dat het kan. Ik denk dat consistentie de sleutel is. We zijn eerder punten verloren vanwege betrouwbaarheidsproblemen dus we moeten ervoor zorgen dat we daar niet nog eens last van krijgen.'
Dat hij nu nog zo dichtbij staat, heeft Pérez ook te danken aan zijn betere vorm en het feit dat hij zich beter lijkt te voelen in de nieuwe bolide. 'Ik denk zeker dat de auto en een team waar je al een jaar bij bent geweest helpen. Ik heb veel geleerd met mijn engineers, ik ken mijn hele team, en ik denk dat me dat zeker helpt. Daarnaast hebben we natuurlijk de nieuwe auto dus ik denk dat dat absoluut helpt', zo ziet ook hij ook zelf dat hij dit jaar veel comfortabeler rondrijdt.
Het gevoel met de auto is dan ook een stuk beter. 'Absoluut, nu weet ik tijdens een training ook direct of het een goede ronde was. Vorig jaar reed ik een ronde en dan wist ik niet of het goed of slecht was. Ik moest me aanpassen aan zoveel nieuwe dingen en variabelen. Het was mentaal moeilijk, want we hadden een geweldige auto vorig jaar, maar ik kon er niet bovenop zitten', zo geeft hij een inkijkje in waar de pijnpunten zaten vorig jaar.
Te vroeg om over contractverlenging te praten
De goede prestaties van de Red Bull-coureur zijn ook bij het publiek niet onopgemerkt gebleven, en dus rijst de vraag of er niet zo langzamerhand een nieuw contract onder de neus van de Mexicaan moet worden geschoven. Zelf blijft Pérez er rustig onder. 'Het is vroeg. Ik zou het zeker zien zitten om mijn carrière te verlengen bij Red Bull, ik denk dat we allebei erg gelukkig zijn. Maar het is nog aan de vroege kant', lijkt hij zich geen zorgen te maken.
Ervaring helpt Pérez
Nu de nieuwe reglementen haar intrede hebben gedaan, lijkt Pérez zich als een vis in het water te voelen met het nieuwe materiaal. Het feit dat de Mexicaan al ervaren is, helpt hem om zich aan te passen aan de nieuwe auto's. 'Dat helpt zeker. Ik denk dat mijn ervaring zeker helpt. Maar relatief gezien ben ik nog steeds jong. Ik zit in het midden van de jonge coureurs en de oude coureurs. Ik zit daar in het midden. Een goed momentum en nog goede jaren te gaan.'
Monaco is of heel goed, of heel slecht
Vooruitblikkend op de GP van Monaco weet de Red Bull-coureur niet wat hij ervan moet verwachten. Volgens de onlangs opnieuw vader geworden Pérez kan het dan ook twee kanten op. 'Het is een beetje een achtbaan geweest voor mij hier. In Monaco heb ik goede momenten gekend, op het podium gestaan, maar ook flinke crashes gehad. Dus Monaco is gewoon Monaco en we gaan wel zien hoe het gaat. Het kan of heel goed gaan, of heel slecht, er zit niets tussenin.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026

















