Red Bull blijft RB22 veranderen, ook in Monaco weer wijzingen aan Verstappen-bolide

Red Bull Racing begon niet lekker aan de eerste drie races, maar de updates die naar Miami werden meegebracht zorgden al voor een aanzienlijke verbetering. In Canada ging het team in de race ook best aardig, waardoor Verstappen daar zijn eerste podium van het jaar kon behalen. De RB22 lijkt steeds beter aan te voelen voor Verstappen en Isack Hadjar, en ook in Monaco komt het team weer met enkele veranderingen aan de auto.

Verstappen moet in Monaco natuurlijk gaan rijden, en dat is een baan die anders is dan andere circuits. Daarom zijn bepaalde wijzigingen speciaal voor het aankomende weekend doorgevoerd. Er zijn wijzigingen gemaakt aan de voorkant omtrent de ophangingsafdekkingen, en dit is gedaan zodat er meer stuuruitslag mogelijk is. Dit wordt gedaan in verband met de langzaamste bocht op de Formule 1-kalender: de hairpin in de tweede sector. Deze verandering valt dan ook onder de noemer 'betrouwbaarheid'.

Red Bull heeft ook een wijziging doorgevoerd aan de motorcover en de uitlaten van de sidepods. Dit wordt gedaan omdat Monaco veeleisend is voor de krachtbron. De coureurs kunnen hier voluit gaan, en daarom is extra koeling essentieel voor de bolide. Toch is er ook een wijziging aan de RB22 die puur op prestaties is gericht. Red Bull heeft wijzigingen doorgevoerd aan de achterzijde van de auto, waarbij met name de achtervleugel en onderdelen rond de ophanging zijn aangepast om extra neerwaartse druk op te wekken.

De tekst gaat verder onder het X-bericht.

Op een circuit als Monaco, waar de rechte stukken minder belangrijk zijn, ligt de nadruk volledig op maximale mechanische grip en een stabiele auto in de langzame secties. Red Bull lijkt hiermee te kiezen voor een typische Monaco-afstelling, zodat Verstappen en Hadjar maximaal kunnen vertrouwen op de RB22. Het is nog maar afwachten of dit ervoor zorgt dat de Nederlander echt vooraan mee kan doen.

Ferrari, Mercedes en McLaren hebben natuurlijk ook niet stilgezeten, want ook zij hebben updates meegebracht. McLaren heeft het groots aangepakt, want het team heeft een flink pakket meegebracht. Ook McLaren heeft extra koeling meegebracht, maar een groot gedeelte van de updates is eveneens gericht op neerwaartse druk. Verder heeft het team ook aan de voorkant vergelijkbare wijzigingen als Red Bull doorgevoerd met het oog op de langzame bochten.

Mercedes heeft eveneens wijzigingen doorgevoerd aan de achterkant van de bolide, en ook dit is met het oog op een Monaco-specifieke afstelling voor George Russell en Kimi Antonelli. Ferrari wordt door velen gezien als de favoriet. Ook zij hebben een update doorgevoerd met het oog op de stuuruitslag. Ferrari heeft daarnaast kleine aerodynamische updates aangebracht aan de vloer en diffuser van de auto. Die aanpassingen zijn vooral gericht op het vergroten van de neerwaartse druk, iets wat op het stratencircuit van Monaco van groot belang is vanwege de lage snelheden en de enorme nadruk op grip in de bochtige secties.

Het is maar afwachten wie er het beste uit de verf gaat komen in Monaco, want het is en blijft altijd een vreemde eend in de bijt. Verstappen en Red Bull zullen hopen op een goed resultaat, en we gaan dit weekend zien of dit gaat lukken voor het team van Laurent Mekies.