Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull en Ferrari hebben geprobeerd om de achteras van Mercedes te kopiëren. Het Duitse team kwam in 2020 met het idee om de draagarm van de achteras te laten rusten tussen de crashconstructie en de versnellingsbakkast, om er zo voor te zorgen dat de tractie ook bij lage snelheden geoptimaliseerd wordt. Het kost beide teams naar alle waarschijnlijkheid wel twee tokens.
De nieuwe positie van de trekstang zou volgens James Allisson, technisch directeur bij Mercedes, ervoor zorgen dat de achterkant stabieler blijft onder de lage snelheden. Dat is een probleem dat ook Red Bull en Ferrari jarenlang hadden. Uit foto's van de achterkant van zowel de Ferrari als de Red Bull blijkt dat de beide teams daarom de oplossing van Mercedes hebben gekopieerd, meldt AMuS. Het levert een enorm voordeel op wat betreft mechanische grip.
James Key had het nieuwe systeem ook graag gekopieerd, maar met de motorwissel bleek dat onmogelijk. McLaren moest teveel aanpassen aan het chassis waardoor het geen tokens meer over had om te gebruiken voor deze aanpassing. 'Met deze opstelling kun je de luchtstroom naar het diffuserdak lokaal beter organiseren. Dat levert een voordeel op omdat de Gurney-flap nu enorm veel voordeel oplevert op aerodynamisch gebied', legt de technisch directeur bij McLaren uit.
'We hebben er ook naar gekeken om deze aanpassing te maken en we hadden daar ook de tijd voor gehad. Maar als we dit wilden implementeren moesten we ook onze versnellingsbakkast aanpassen, wat niet kon doordat we geen tokens meer konden inzetten. Deze mochten we alleen aanpassen naar de benodigdheden van de Mercedes-motor, we konden de andere aanpassing daardoor niet meer uitvoeren', aldus Key.
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hamilton is a different cookie. Die lijdt aan Multiple Personality Disorder. Lewis denkt dat hij GOAT is; Lewina denkt dat ie mannequin is; Lewi is een jankerd; En Hamilton is passé …
MaxMaximaal06-11-2026 - Klopt, maar ruim anderhalf uur je te pletter vervelen doet rare dingen, zelfs met Verstappen. Maar het is altijd beter dan klagen over je teammaat toch, Hamilton.
Supermax-06-11-2026 - Hamilton loopt nog eens zo hard tegen zijn ego aan dat hij knock out gaat. Ik kan niet wachten.Supermax-06-11-2026
- Superman, Max is a lone wolf, geen schizofreen … 😏MaxMaximaal06-11-2026
- Zolang hij zichzelf geen antwoord geeft is het toch prima.Supermax-06-11-2026
- De smeekbede van Sainz zal nimmer gehoor vinden bij Lewis, want de Brit in Italiaanse dienst heeft naast allerlei andere nare karakter eigenschappen ook nog eens een hele grote handicap: hij is hartstikke Oost Indisch doof …MaxMaximaal06-11-2026
- Max die tegen z’n auto praat, tja je moet toch wat want het is reuze eenzaam aan de top, zo blijkt maar weer eens te meer …MaxMaximaal06-11-2026
- De hedendaagse techniek staat voor niets en James Bond 007 kan tegenwoordig iedereen zijn …MaxMaximaal06-11-2026
- Dat heeft Vasseur hem op niet misverstane wijze wel duidelijk gemaakt …MaxMaximaal06-11-2026
- En nu begint het tijd te worden om Hamilton buiten te hangen, buiten het Ferrari team, want gaat gaat dit niet ten koste van de grote naam die Ferrari heeft, ik hoop dat Ferrari het inziet en Hamilton de deur wijst , maar op een beleefde manier.
Regenracer06-11-2026
