Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndrew Shovlin denkt dat de problemen van Mercedes met het porpoising nooit helemaal zullen verdwijnen, maar zag wel hoe het team het probleem gedurende het seizoen beter onder controle kreeg. De renstal had in het begin van het seizoen erg veel last van het stuiteren, maar leerde het probleem begrijpen. Fundamenteel oplossen kan niet, maar de nieuwe reglementen moeten helpen het nog beter te onderdrukken.
Hoewel Mercedes het porpoising onder controle lijkt te hebben, houdt Shovlin in gesprek met Motorsport.com wel nog een slag om te arm. 'Hoe meer je de vloer belast, hoe meer je die problemen veroorzaakt. Waar we veel vooruitgang hebben geboekt, is op het rechte stuk. In Imola, Jeddah, Bahrein, al die vroege races, stuiterde de auto heel erg bij hoge snelheid. En we zijn erin geslaagd om dat goed onder controle te krijgen.'
Regels 2023 moeten helpen
Dat het onder controle was, wil niet zeggen dat de problemen ook opgelost zijn. Toch verwacht de Brit dat met de nieuwe regels voor komend jaar een hoop van de problemen verholpen zullen zijn. 'Er waren nog steeds problemen, wanneer de auto in een snelle bocht rolde en de vloer op een punt kwam dat hij de baan raakte. En dat kan een beetje onstabiliteit veroorzaken. Maar de regelwijzigingen voor volgend jaar zullen dat verhelpen.'
Shovlin benadrukt daarbij nog altijd dat het zal helpen, want verdwijnen zullen de problemen niet in zijn geheel. 'Fundamenteel zullen ze het probleem niet doen verdwijnen. Ze zullen het de teams wat makkelijker maken. Maar we hebben goede hoop dat het werk dat we in het begin van het jaar hebben gestoken in het leren en begrijpen, ons zal helpen om volgend jaar in ieder geval een goede basis te ontwikkelen.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 😂😂😂
peterheijnen3312-11-2026 - Waard -> gasten.peterheijnen3312-11-2026
- Hamilton naar Ferrari is van bovenaf doorgedrukt. Steeds blijven de hoogste verantwoordelijken echter buiten schot, keer op keer na wéér een deceptie. De Ferrari strategen zijn altijd maar druk met plan A tm Z, maar op het allerhoogste bestuurlijke niveau is het echt tijd voor plan B.peterheijnen3312-11-2026
- Ik kijk al jaren met Duits commentaar. De Duitse commentator doet af en toe semi hysterisch, 3 niveaus onder de gemiddelde Britse hysterische commentator, en Ralf Schumacher er lekker gezapig naast -soms Timo Glock- maakt het gemütliche plaatje af. Heerlijk geluidsbehang bij de beelden. :)peterheijnen3312-11-2026
- Kijk, daar hebben we Sjaak!
Supermax-12-11-2026 - Ik opende dit artikel alleen om te lezen welke idioot die uitspraak gedaan had. En ik werd niet teleurgesteld. Juan Pablo, blijft van de poeders af... 😂😂😂 (Ik vind de contractverlenging van Liam wel volkomen terecht, by the way)
Forzapertutti12-11-2026 - Als ie al weg wilde was het uit de F1 en niet naar een ander team.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- 😂😂😂Het gemaskerd bal is voorbij. De glorie jaren bij Mercedes is alles wat nog rest, maar daar zit inmiddels ook een smet op. Het wordt steeds duidelijker bij steeds meer mensen dat het niveau dat hij bij Mercedes had door de auto kwam. Als ie nog dromen had om een 8e titel te halen dan heeft ie voor het verkeerde team gekozen, niet dat het ooit nog gaat gebeuren.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- Mee eens. Ferrari werkt verre van percect maar het helpt zeker niet mee hoe hij onrust loopt te zaaien door te liegen tegen het team en het team continue openlijk voor de bus te gooien. Daarnaast is er een probleem dat je een bepaalde achterban aan creators fan en analisten hebt die alles met de mantel der liefde bedekken en alleen maar excuses voor hem zoeken. Net als dat hij er zelf maar al te graag aan mee doet, aan zijn overbodige zelfverheerlijking. Tendens is namelijk altijd hetzelfde. Als er een 50/50 beslissing gemaakt wordt en deze pakt toevallig goed uit, dan wordt er net gedaan of Hamilton de Messias himself is. Er worden dan oneindig veren in zijn reet gestoken. Maar zodra een door hem genomen beslissing verkeerd uitvalt, dan ligt het aan Ferrari volgens hem en al deze analisten, creators etc. Dan heb je nog een derde factor en dat is wanneer het zo overduidelijk is dat het Hamilton zijn fout was (zoals bijvoorbeeld Brazilië afgelopen weekend), dat men er niet omheen kan. Dan gaat men beweren dat dit alsnog door Ferrari komt omdat ze zijn vertrouwen in het team in voorgaande races aangetast zouden hebben. Onzin allemaal en voor mij is dit gif voor de sport. Ongezond voor de sport en voor Ferrari. Beste oplossing voor iedereen is dat hij, zijn fanbase en achterban uit de sport verdwijnt.RB2312-11-2026
- Nou fijn, ik had wel een Italiaanse ijsco verwacht. Zo eentje met dubbel slagroom, een 5 bolletjes ijs..........
Fastback12-11-2026
