
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGuenther Steiner heeft eerlijk aangegeven dat de Grand Prix van Mexico het eerste moment wordt waarbij het team van Haas te weten komt hoe goed upgrade is die werd geïntroduceerd in Austin. Haas gebruikte tijdens het weekend in de Verenigde Staten twee verschillende afstellingen, waarbij de tweede prima leek te werken. Steiner was vooral bij dat de coureurs niet continu werden ingehaald door andere rijders.
Haas had voorafgaand aan de thuisrace de hoop gevestigd op het nieuwe pakket. Het was al geruime tijd duidelijk dat de Amerikaanse renstal een andere weg in zou slaan en het concept van Red Bull Racing zou overnemen. Haas bleef wel realistisch en verwachte voorafgaand aan het weekend geen hele grote sprong. Het team wilde vooral de problemen met de banden en het gebrek aan race pace zien op te lossen. Kevin Magnussen en Nico Hülkenberg eindigden respectievelijk op de veertiende en elfde plek.
Daarmee scoorde het duo van Haas opnieuw geen punten. De coureurs begonnen beiden vanuit de pitstraat en ondanks dat er geen punten werden gescoord, is teambaas Steiner redelijk tevreden. 'Gelukkig hebben we de beslissing genomen om vanuit de pitstraat te starten met de aangepaste aerodynamische set-up', zegt de Italiaan tegenover Motorsport.com. 'Natuurlijk moeten we nu naar de gegevens kijken om een betere startpositie in Mexico te hebben wat betreft de afstelling.'
Nog veel vraagtekens voor Steiner en Haas
Haas wilde de race vooral gebruik te maken om veel te leren voor aankomend seizoen. Dat puntje kan echter nog niet afgestreept worden. 'Ik weet nog niet hoe goed de update is. Beide coureurs konden tenminste tegen wat mensen racen, want in de laatste vijf races werden we alleen maar ingehaald, en vandaag konden we tenminste enkele mensen inhalen. Zijn we goed genoeg? Nee. We moeten er meer uithalen. In ieder geval bewegen we in de juiste richting.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic, met wie van het clubje zou jij een biertje willen doen ? …
MaxMaximaal06-11-2026 - Wim, via via heeft Russell de redactie laten weten dat hij jouw felicitaties naast zich wenst neer te leggen en hij ziet de boete wel tegemoet voor dit onsportieve gebaar Naar verluidt staat Mercedes garant voor de betaling …
MaxMaximaal06-11-2026 - LOL! 🤡
peterheijnen3306-11-2026 - “Een lege batterij zorgde ervoor dat hij plekken verloor” Georgie, Georgie, Georgie anno 2026 weet zelfs een kind van acht dat ie eerst zijn speeltje aan de oplader moet leggen voordat hij gaat buitenspelen …
MaxMaximaal06-11-2026 - Oh jee, een Engelsman die het opneemt voor Hamilton. Verrassend weer ...MJAH06-11-2026
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026

















