Na de afschaffing van de Sharkfin, de T-wing en de Monkey Seat hebben de teams flink moeten zoeken naar een gebied op de wagen waar nog aerodynamisch voordeel te behalen was. Dit hebben ze gevonden in het gebied voor de sidepods bij de bargeboards.
Het gebied naast de cockpit was vorig seizoen al een gebied waar luchtgeleidende elementen verschenen die de rijwind optimaal richting de achterkant van de wagen moeten sturen. 'Sinds de introductie van de nieuwe regels is er minder vastgelegd en dus meer vrijheid met de bargeboards', zegt de technisch directeur van Williams, Paddy Lowe'tegen Motorsport-total.com. 'We hebben al flinke ontwikkelingen gezien in dit gebied en die trend zal zich dit jaar doorzetten. 2018 wordt het jaar van de bargeboard.'
Bij diverse wagens, waaronder de RB14 van Red Bull Racing, maar ook de nieuwe Williams, tonen veel ontwikkelingen waarbij de ingangen van de side pods kleiner zijn geworden en de vleugelbrij ervoor is toegenomen om de lucht maar zo optimaal mogelijk te benutten. 'Alle teams werken hieraan', denkt Lowe. 'Het is het gebied waar nog de meeste winst te behalen is. Vorig jaar hadden we veel discussie over de haaienvin en T-wing omdat ze lelijk waren en daarom verboden zijn. De vin is er nog steeds wel een beetje, maar de T-wing is definitief weg. Daarom moeten we allemaal een andere manier zoeken om de rijwind daar te krijgen waar we er meeste performancevoordeel van behalen.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Williams past wel goed bij deze regelementen met die Duracel op hun auto, het helpt ze helaas nog niet. In plaats van Mario en kornuiten zie ik nu steeds die konijntjes voor me als je het over Duracel hebt, of zou dat komen omdat het dit weekend pasen is?Monic Armiento-Hissink03-04-2026
- Dan heb je wel een dure hond. Jammer dat je daarna Wim Kieft niet bent tegengekomen.
LeodeLeeuw03-04-2026 - ik ben van mening dat sommige dinge voor vrouwen gewoon niet mogelijk zijn, gewoon omdat vrouwen daar niet fysiek niet voor gebouwd zijn. Voor mij hoeft dat ook niet. Er reden weleens vrouwen in de F3 maar die waren alleen maar veldvulling.Monic Armiento-Hissink03-04-2026
- EL Luister... Persoonlijk kan ik genieten van japanse Tataki met stokjes, zou je toch eens moeten proberen.. Maar ff los van het eten van een heerlijke bief, en dan in vergelijking met hedendaagse F1, heb jij helemaal gelijk! Ook in mijn F1 kring haken vooral (de al sinds de jaren 90 kijkers) acuut af, De F1 is gewoon niet wat het zou moeten zijn, Volle gaas of nix.. grtz O
Otree03-04-2026 - Niets tegen vrouwen Monic, maar als ergens een niveau wordt aangepast om het voor vrouwen toegankelijk te maken is de F1 niet ziek maar morsdood. Is het enkel nog wachten op de ter aardestelling. Straks moeten zwemmannen met loodgordels om gaan zwemmen enkel en alleen dat de zwembond het mannen wedstrijdzwemmen samen wilt voegen met het vrouwenzwemmen.
ZX12R03-04-2026 - Toch blijft het vreemd dat juist de mensen welke nooit een kampioenschap in de F1 gewonnen hebben, sommige zelfs nog nooit een wedstrijd, zo'n grote muil hebben naar een gevierd meervoudig kampioen. Het gebrek aan race-IQ, of beter, winnaars-IQ doet hen welke nimmer verder gekomen zijn dan veldvulling de grootste onzin uitkramen welke je maar voor kan stellen. Zij zijn het gif welke de sport en de sporters een slechte naam bezorgen. Dolende 'veldvul' schimmen spoken nog altijd uit diepe onvrede over eigen onkunde rond het circuit. Rust zacht, onbekwame nietswinners.ZX12R03-04-2026
- Ik liep laatst buiten, om mijn zwarte labrador uit te laten. Nadat we Montoya tegenkwamen en hij over het arme beestje heen geniest had, liep ik met een witte labrador terug naar huis.RB2303-04-2026
- "Break-even".. Ga even terug naar je schooltijd. Ondernemerschap 101. De Balansrekening. Verstappen kan die GT3-auto van hem met zoveel sponsors volplakken dat eigen vermogen helemaal niet nodig is... Niet vergeten en onderschatten dat Verstappen al een aantal grote en redelijk baanbrekende topsportsponsorships op zijn naam heeft staan. Niet eens 1 km op het asfalt in officiële hoedanigheid en Mercedes maakt Verstappen Racing een GT3-fabrieksteam.. Bizar. Zijn persoonlijke deals met Heineken en EA Sports zijn uniek of op zijn allerminst next level. Maar goed.. Dat is namelijk je primaire doel als eigenaar/ondernemer... Draaien zonder input van eigen vermogen, anders doe je het namelijk niet goed. Zijn eigen vermogen is totaal geen issue voor Verstappen Sim Racing en Verstappen Racing. Die verkopen zichzelf... En Vermeulen zit daar ook bovenop de zaken, dus ik maak me daar niet echt zorgen om.. Als je ziet wat die voor Verstappen heeft gedaan... Alle basis is er al. Beide organisaties staan en lopen. En hoe! Sim zijn ze wereldtop en GT... nou... De eerste prijzen staan alweer lang en breed in de kast en hij is pas net begonnen met dat team.. Een tweede GT-auto zal ook niet in de miljoenen lopen.. Dus.. F1 heeft Verstappen niets meer te bieden.. niets.. Is het slim en makkelijk om nog ff 2 jaar door te ploeteren en tussendoor gewoon zoveel mogelijk te Simmen en GT-races mee te pikken?... Ja... Zitten de principes van Verstappen zo in elkaar?... Ik persoonlijk denk nee..
EasilyLovely03-04-2026 - Dus je mag tegenwoordig iemand ( allicht weer uit Engeland)met een sarcastische grijns op z'n bakkes de deur niet meer wijzen?Gilco.B03-04-2026
- Nou.. hij staat nog steeds in de min hoor.. -14 plus 2 is nog steeds -12 😊EasilyLovely03-04-2026
Loading
