
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleKimi Raikkonen heeft op de slotdag van de wintertests laten zien dat hij nog steeds van waarde kan zijn voor het team van Ferrari. De Finse coureur reed de snelste tijd(1.17.221) en was daarmee maar een paar honderdste trager dan zijn teamgenoot Sebastian Vettel, die gisteren een officieus laprecord reed.
Brendon Harley kon terugkijken op een geslaagde middag op het Catalaanse Circuit. De coureur van Toro Rosso reed maar liefst 156 ronden en wist voor de lunch zelfs de derde tijd te noteren. De Nieuw-Zeelander moest alleen Raikkonen en Romain Grosjean voor zich dulden.
McLaren had een moeizame dag in Barcelona en moest wederom veel tijd doorbrengen in de garage vanwege een olielek. Ook Renault had een mindere slotdag in Spanje. Carlos Sainz Jr moest naar vier ronden al terug naar de pitstraat om zijn versnellingsbak te repareren.
Lewis Hamilton en Daniel Ricciardo kenden een kleurloze testdag. Beide coureurs waren vooral bezig met de langere runs en waren minder bezig met het zetten van een snelle tijd.
Verder werd de race nog twee keer onderbroken door een code rood. Eerst het olielek van Fernando Alonso en later een crash van de nieuwkomer Charles Leclerc in zijn Alfa Romeo Sauber-bolide. Uiteindelijk kwam de coureur met de schrik vrij en had de auto er ook weinig aan over gehouden.
Bekijk hier de uitslag van testdag 8:
Così finiscono i test odierni della #F1 a Barcellona, con Raikkonen davanti ma senza record.#F1Testing pic.twitter.com/5q3hofDvrs
— autosprintLIVE (@autosprintLIVE) 9 maart 2018
Bekijk hier het live-verslag:
Voor de laatste keer zullen de Formule 1-teams vandaag op het circuit van Barcelona de mogelijkheid krijgen om hun bolides voor het seizoen 2018 op de proef te stellen. Vandaag zullen onder ander Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton en Daniel Ricciardo aan de bak komen.
Volg alle verrichtingen hieronder live bij F1Maximaal:
Update 10:00u: Romain Grosjean staat verassend genoeg boven aan de tijden-tabel met een 1:20,3, gereden met de zachte compound, terwijl Fernando Alonso zijn McLaren weer in het grind moet parkeren en voor een rode vlag zorgt. Het lijkt te gaan om een olielek.
Update 10:00u: Romain Grosjean staat verassend genoeg boven aan de tijden-tabel met een 1:20,3, gereden met de zachte compound, terwijl Fernando Alonso zijn McLaren weer in het grind moet parkeren en voor een rode vlag zorgt. Het lijkt te gaan om een olielek.
Update 11:45u: Charles Leclerc heeft weer eens de grindbak opgezocht, terwijl de Ferrari van Raikkonen een mooie tijd laat zien; 1:18,2, wat goed is voor P1. Romain Grosjean lijkt er zin in te hebben vandaag en noteert tot dusverre de tweede tijd, een seconde achter Raikkonen.
Update 12:30u: Kimi Raikkonen leidt de ochtenddans met een 1:17,2, terwijl Brendon Hartley en Lewis Hamilton de meeste rondjes hebben gereden; 85 om precies te zijn. Alle teams hebben nu minimaal 50 rondjes getest, behalve McLaren, Sauber en Renault. McLaren is bezig met een motorwissel na een probleem met de turbo, Sauber prepareert de auto van Leclerc na zijn spin en Renault heeft problemen met de versnellingsbak.
Update 12:30u: Kimi Raikkonen leidt de ochtenddans met een 1:17,2, terwijl Brendon Hartley en Lewis Hamilton de meeste rondjes hebben gereden; 85 om precies te zijn. Alle teams hebben nu minimaal 50 rondjes getest, behalve McLaren, Sauber en Renault. McLaren is bezig met een motorwissel na een probleem met de turbo, Sauber prepareert de auto van Leclerc na zijn spin en Renault heeft problemen met de versnellingsbak.
Update 16:11u: Brendon Harley heeft de meeste kilometers tot nu toe achter zijn naam staan. De Nieuw-Zeelander staat op 156 laps. Kimi Raikkonen staat op 129 en Romain Grosjean op 121. Daarna komen Esteban Ocon (115) en Sergej Sirotkin (105). Daniel Ricciardo is voorlopig blijven steken op 71 stuks. Ricciardo is ook niet verder gekomen dan 1.20.2 en lijkt geen snelle ronde te hebben neergezet.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Je zou het soms bijna denken want deze generatie auto's zijn echt gevoelig en slaan vaak bij het minste geringste volledig om. Er lag verder ook geen debris op de baan. Je zou bijna denken dat iets in de auto gevlogen was of dat het mis ging na contact nadat hij na zijn pitstop samen kwam met Hadjar. Hoe dan ook, verschil was opeens als dag en nacht inderdaad. Iets wat niet te verklaren. Dan ga je snel denken aan meer dan een front wing adjustment of afstellingRB2308-11-2026
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026











