Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAls alles volgens plan verloopt, dan pakt Kimi Räikkonen dit seizoen het record van coureur met meeste races af van Rubens Barrichello. Daarmee is de wereldkampioen van 2007 de meest ervaren coureur op de grid dit jaar. Hoe ervaren zijn de Formule 1-coureurs eigenlijk? En wat is het meest ervaren team?
Dit berekenen we aan de hand van het aantal gereden races van de rijders. Daarbij tellen we enkel de gestarte races mee. Zo heeft Sebastian Vettel zich 241 ingeschreven voor een Grand Prix, maar omdat hij in de opwarmronde van de Grand Prix van Bahrein 2016 zijn motor in vlammen op zag gaan, staat hij officieel op 240 starts.
1. Mercedes - Lewis Hamilton en Valtteri Bottas (389 races)
Het meest ervaren rijdersduo in de Formule 1 is dat van Mercedes. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas zijn samen goed voor 389 starts. Hamilton neemt 250 daar van op zijn rekening, terwijl zijn Finse teamgenoot 139 keer op de grid stond. Beide coureurs zijn dan ook Formule 1-meubilair geworden. De regerend wereldkampioen rijdt sinds 2007 onafgebroken mee in de Formule 1, terwijl Bottas sinds 2013 een vaste waarde is in de raceklasse. Qua leeftijd behoren de twee, Hamilton is 35 en Bottas dertig, ook tot de meer ervaren coureurs met een gemiddelde leeftijd van 32,5 jaar.
2. Alfa Romeo - Kimi Räikkonen en Antonio Giovinazzi (336 races)
Bij Alfa Romeo is de veertigjarige Kimi Räikkonen praktisch volledig verantwoordelijk voor de ervaring binnen het team. Bij elkaar opgeteld hebben hij en Antonio Giovinazzi 336 races in de benen, maar 313 daarvan staan achter de naam van de Fin. Zijn Italiaanse teamgenoot, die in 2019 zijn eerste volledige Formule 1-seizoen kende, heeft er 23 gereden. De eerste twee daarvan reed hij in 2017 al. Samen vertegenwoordigen ze een gemiddelde leeftijd van 33 jaar, waarmee Alfa Romeo gemiddeld het oudste rijdersduo heeft. Ook dat cijfer wordt flink opgerekt door Räikkonen.
3. Ferrari - Sebastian Vettel en Charles Leclerc (282 races)
Ook bij Ferrari is er één coureur die het aantal bij elkaar gereden Grand Prix' flink oprekt. Sebastian Vettel is met 240 starts namelijk één van de meest ervaren coureurs op de grid. Zijn teamgenoot Charles Leclerc heeft in twee seizoenen tijd bij elkaar 42 races gereden. De gemiddelde leeftijd van de twee is 27 jaar, waarmee Ferrari ook op dat gebied in de bovenste regionen te vinden is.
4. Haas - Kevin Magnussen en Romain Grosjean (266 races)
Waar de meeste teams minstens één jonge coureur hebben, kiest Haas voor zekerheid en ervaring. Dat is ook terug te zien in de cijfers: Romain Grosjean en Kevin Magnussen hebben gezamenlijk 266 races in de Formule 1 gereden. Gemiddeld vertegenwoordigen ze een leeftijd van precies dertig jaar. Opvallend is dat Magnussen 102 races achter zijn naam heeft staan en dat zijn er even veel als Carlos Sainz en Max Verstappen, die een jaar later hun Formule 1 debuut-maakten. De Deen was, los van een in het water gevallen eerste Grand Prix, echter niet actief in het jaar van hun debuut.
5. Racing Point - Sergio Perez en Lance Stroll (238 races)
Sergio Perez is de dragende kracht bij Racing Point. Niet alleen op het gebied van prestaties, maar ook qua ervaring. De Mexicaan, dit jaar dertig jaar geworden, heeft sinds zijn debuut in 2011 al 176 races gereden. Teammaat Lance Stroll is beduidend minder ervaren, maar heeft voor zijn leeftijd, hij is 21 jaar oud, ook veel meegemaakt: 62 races sinds zijn entree in 2017.
6. Renault - Daniel Ricciardo en Esteban Ocon (221 races)
Op plek zes vinden we Daniel Ricciardo en Esteban Ocon van Renault terug. Bij dat team is de goedlachse Australiër verreweg de meest ervaren man met zijn leeftijd van dertig jaar en 171 gereden races. Teamgenoot Ocon keert na een jaar aan de zijlijn terug en kan putten uit vijftig races aan opgedane ervaring.
7. AlphaTauri - Daniil Kvyat en Pierre Gasly (140 races)
Van het opleidingsteam van Red Bull Racing zou je verwachten dat AlphaTauri verreweg het minst ervaren Formule 1-team op de grid is. Met een gezamenlijk bij elkaar gereden aantal van 140 races is het voormalige Toro Rosso vrij ervaren te noemen. Daniil Kvyat en Pierre Gasly rijden dan ook wat jaartjes mee. De Rus, met wat tussenpozen, al sinds 2014, terwijl Gasly eind 2017 zijn opwachting maakte in de koningsklasse van de autosport. Het duo is 24,5 jaar oud, twee volle jaren ouder dan...
8. Red Bull Racing - Max Verstappen en Alex Albon (123 races)
Het zusterteam van het bekende energiedrankjesmerk is dus meer ervaren dan haar moederteam. En dat terwijl Max Verstappen, ondanks zijn jonge leeftijd van 22 jaar, al vrij ervaren genoemd mag worden: 102 starts sinds zijn debuut in 2015. Alexander Albon is de reden voor de relatief lage klassering van de Oostenrijkse renstal. De Thaise Brit maakte vorig jaar zijn debuut in de Formule 1 en heeft sindsdien 21 races gereden. Gemiddeld zijn Verstappen en Albon 22,5 jaar oud.
9. McLaren - Carlos Sainz en Lando Norris (123 races)
De cijfers van McLaren zijn exact gelijk aan die van Red Bull Racing: 123 races en een gemiddelde leeftijd van 22,5 jaar. We plaatsen het team uit Woking echter onder de Oostenrijkers, omdat zij de jongste coureur van het stel hebben: Lando Norris, die pas twintig is. Hij heeft, net als Albon, 21 races in de Formule 1 achter de rug. Carlos Sainz, in 2015 teamgenoot van Verstappen bij Toro Rosso, heeft eveneens 102 races gereden in de F1.
10. Williams - George Russell en Nicholas Latifi (21 races)
Het met afstand minst ervaren team is Williams, al is dat niet zo gek met een rookie in de gelederen. Nicholas Latifi mag dan 'al' 24 jaar oud zijn, hij gaat in 2020 pas zijn eerste Formule 1-race rijden. De 22-jarige George Russell heeft op zijn beurt net zijn eerste seizoen erop zitten. Hij heeft in totaal 21 keer aan de start van een wedstrijd gestaan. Het leeftijdsgemiddelde van de beide coureurs is overigens niet het laagste van de grid. Latifi en Russell zijn gemiddeld 23 jaar oud, ouders dan de coureurs van McLaren en Red Bull Racing. (Foto: Alfa Romeo Racing)
Door Gino Haverkamp
Paps was fan van Ferrari en Michael Schumacher en dus nam Gino dat over toen hij in 2006 de Formule 1 begon te volgen. Voor hem is niets groter dan Ferrari. Combineer de Formule 1 met een passie voor schrijven en je hebt een F1Maximaal-redacteur. Gino voegde zich in 2019 bij de redactie van deze site en was een klein jaartje hoofdredacteur. Gino schrijft ook voor zustersite Ajax Showtime en is daarnaast een fervent fan van de MotoGP, in het bijzonder van Valentino Rossi en Fabio Quartararo.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 🙏🏻
MaxMaximaal11-11-2026 - Ah ja Guglielmo, hij bedoelde dat sarcastisch … 😏MaxMaximaal11-11-2026
- 😂
wg11-11-2026 - Persoonlijk denk ik niet dat Norris loog toen hij dat zei, hij was er vast wel van overtuigd. Het geeft alleen maar aan dat Norris geen echte inzichten heeft van wat wel en niet mogelijk is, zoals hij door de jaren heen al regelmatig bewezen heeft ...wg11-11-2026
- Danner laat zijn condooms nog altijd breien door zijn buurvrouw …MaxMaximaal11-11-2026
- Grijs gebied, daarover ben ik het eens met van Haren, daar hou ik ook niet van. De afspraak die gemaakt is met de wedstrijdleiding is sowieso 10 seconden, dus daar moeten ze zich aan houden. Leclerc maakte echter een fout waar hij feitelijk volledig voor verantwoordelijk was mede omdat hij voldoende ruimte had, met sportieve gevolgen, en dat hoort bestraft te worden, zelfs onafhankelijk van het eindresultaat, dus wat dat betreft hoop ik dat Albers nooit deelneemt aan een panel van stewards bij een F1-race ...wg11-11-2026
- 🤣wg11-11-2026
- Danner: Als je met hout werkt, komen er splinters los. Blijkbaar weet Danner nog steeds niet dat de 'houten' plank in de F1 al vele jaren van een zeer duurzame kunststof gemaakt wordt. Niks splinters. En uit de analyse en document van de stewards: While we acknowledge that the contact was minor, having examined the fight on track between the two cars, we conclude that Car 16 was able to get closer to and thereafter overtake Car 30 because of the contact. The contact clearly disrupted Car 30 and allowed Car 16 to pull up alongside when it was further away before the contact. This was an obvious sporting consequence. Let op die laatste regel. Daar gaat het om, meneer Danner. En de enige reden dat Leclerc maar 5 seconden kreeg, tegenover de 10 van Hamilton in Silverstone '21, was vanwege de natte omstandigheden. Dit staat natuurlijk los van het feit of iets al dan niet opzettelijk gedaan werd, wat helaas niet te bewijzen valt. In het kort: lezen is blijkbaar nog steeds een kunst.wg11-11-2026
- Ze lijden aan een ernstige ziekte die het cognitieve hersengedeelte aantast. Bekend onder de naam: Island Fever …MaxMaximaal11-11-2026
- Max wordt al jaren in hetzelfde rijtje als Schumacher en Senna geplaatst, ook of zelfs in Engeland. Heb je waarschijnlijk even gemist... ;)SennA11-11-2026
