Update | Ook mensen van Pirelli en Williams aangevallen in Brazilië
Formule 1maandag, 13 november 2017 om 10:32F1 Maximaal
Het team van Mercedes werd vrijdagavond het slachtoffer van een gewapende overal, waarbij gelukkig niemand lichamelijk letsel opliep. Naar aanleiding hiervan werd er door de organisatie besloten om extra politie en veiligheidsmensen in te zetten. Of dat veel heeft geholpen is echter nog maar de vraag. Bij Sauber was er zaterdagavond ook een incident.
Ruth Buscombe, strategy engineer bij Sauber, laat op Twitter weten dat ook een auto van de Zwitserse renstal is ontkomen aan een overval. 'Wees voorzichtig met het verlaten van het circuit, zélfs met extra beveiliging. Ik ben net geraakt door een auto. Die auto probeerde ons te laten stoppen, in samenwerking met een andere auto die iets verderop reed.' (Sauber F1 Media)
#F1 Be careful leaving circuit even with added security. Just got hit by one car trying to make us stop with another ahead. Even left at an odd time (late) and they either followed or were alerted of a van headed that way past the end of the police presence near track. #BrasilGP pic.twitter.com/pPAmUgTvNy
— Ruth Buscombe (@RuthBuscombe) 12 november 2017
Update 10.30u
Naast Mercedes en Sauber zijn ook personeelsleden van Williams en Pirelli lastig gevallen. Zo meldt Motorsport.com maandag. Overvallers probeerden de auto van Pirelli tot stoppen te brengen om waardevolle spullen af te pakken, maar ze konden ternauwernood ontsnappen.
Naast Mercedes en Sauber zijn ook personeelsleden van Williams en Pirelli lastig gevallen. Zo meldt Motorsport.com maandag. Overvallers probeerden de auto van Pirelli tot stoppen te brengen om waardevolle spullen af te pakken, maar ze konden ternauwernood ontsnappen.
Een probleem is dat er komende week ook nog een bandentest plaatsvind, uitgevoerd door het team van McLaren. Er is daar een extra veiligheidsplan voor opgesteld.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Lijkt mij, en ik ben uiteraard geen FIA, dus het zal wel niet zo zijn, Dat software en hardware ook vallen onder "meest recente specificatie" net als de PU zelf... But again, we hebben het hier over de FIA. En FIA en regelementen dichttimmeren..... tja.
EasilyLovely12-03-2026 - 😅😂🤣
MaxMaximaal12-03-2026 - Niemand ? Behalve ‘Duracell Bunny George’. In zijn kermiswagen is het de enige kans om de lijst een poosje aan te voeren en Verstappen voor te blijven …MaxMaximaal12-03-2026
- Bedankt, ik heb het aangepast. Altijd heel irritant als mensen hun zin niet
MarkHanselman12-03-2026 - Het is de vraag of ze ook het zelfde software pakket hebben gekregen. Ze kunnen het altijd gooien op dat ze het zelf nog aan het testen waren. Of dat is toegestaan weet ik niet maar ze kunnen het gebruiken om een voorsprong te creëren en niet weer zoals vorig jaar door een klanten team voor joker worden gezet.Monic Armiento-Hissink12-03-2026
- Dan kan het hele veld dat doen want ze hadden allemaal behalve Ferrari een lege batterij bij de start. De verschillen zijn veel te groot, het gaat ook niet om die turbo, ze hebben een beperking met hoeveel ze kunnen laden, allemaal Er staat hier nog een stukje dat daar overgaat en daar wordt het haarfijn uitgelegd. Dit ligt niet aan de motoren maar aan de regel die bepaalt hoe vaak je mag opladen. Met de vorige regels kon de coureur dit zelf regelen door op de knop recharge te drukken, nu is dat anders geregeld via de software.Monic Armiento-Hissink12-03-2026
- Dat doen ze zeker wel. Ik denk dat ze hem de komende tijd niet zo vaak voor de pers conferentie vragen. Ze hebben de helft onderhand weg gecensureerd. Er werd hem natuurlijk weer naar de regels gevraagd en of ie voorbereid was op deze race. Daarop antwoorde hij dat hij zijn sim maar had ingeruild voor de nintendo switch om Mario kart te oefen. Het vinden van de paddenstoelen ging hem al goed af maar de schelpen was was wat moeilijker. Gabi vroeg of ie al een raket had, maar die had ie nog niet maar dat kwam nog wel. Deze hele conversatie is nergens terug te vinden op de officiële kanalen en is ook niet uitgezonden, maar is door waarschijnlijk journalisten wel naar buiten gebracht en door content creaters id opgepikt, met beeld.Monic Armiento-Hissink12-03-2026
- Voor zover ik weet liggen die dingen aan het hele pakket, en niet alle onderdelen van een PU worden door Mercedes aangeleverd. Sommige onderdelen zijn FIA verplicht (iedereen dezelfde) en een aantal onderdelen maken teams hoe dan ook altijd zelf. Vanwege het feit dat een PU opgeknipt en aangepast wordt naar het chassis van de auto. Waarom hebben ze allemaal andere koelingen en luchtinlaten etc..? Dat Mercedes dezelfde PU levert aan klanten, houdt absoluut niet in dat ze dezelfde performance eruit krijgen. Dat komt namelijk met een hoop finetunen en customisen tot stand. Setups en dergelijke. Hoe Mercedes de PU heeft geïntegreerd met het chassis, die combi zorgt voor de uiteindelijke performance. En dat kunnen klantenteams alleen kopiëren als ze 100% toegang hebben tot het laatste schroefje op de auto van Mercedes. Dus zullen ze dezelfde PU hebben?... Ja. Die moeten namelijk gecontroleerd worden door de FIA. Hebben ze hetzelfde pakket? Uiteindelijk niet. En in de wereld van duizendsten is dit het resultaat wat je krijgt op de baan. Mercedes kent zijn hele pakket al, de klantenteams zijn pas net begonnen met het snappen van de PU.EasilyLovely12-03-2026
- Voor alle liefhebbers van echt racen die net als Rikkie en ik intense inhaalacties hebben gemist, heb ik de volgende tip: zet tijdens de komende GP het geluid van je toestel uit, zet een koptelefoon op, zet een plaat van Pink Floyd op, zet je volume op maximaal, zet wat paddo’s of wat LSD klaar, neem ze in en roep zet hem op Max en je zult Verstappen vliegend zien inhalen en kunt mee maken hoe hij zijn tegenstanders voor schut zet …MaxMaximaal12-03-2026
- En wederom aan Verstappen de taak om de F1 te redden... Na al die jaren had ook in 2023 toch al lang duidelijk moeten zijn.. Je moet gewoon naar dat knaappie luisteren..EasilyLovely12-03-2026
Loading
