
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCarlos Sainz Jr. is zeer ontevreden over zijn seizoen tot nog toe. Zijn 'DNS' van het afgelopen weekend op het circuit van Spa steekt hem, omdat het de Spaanse coureur ook al twee keer eerder is overkomen op hetzelfde circuit. Zo had hij in 2019 een probleem met een benzinesensor en eindigde zijn race in 2015 al na één ronde in de pits.
'De statistieken zijn echt slecht. Ik heb in drie van de zes keren niet kunnen starten. Ik weet ook niet waar het aan ligt. Spa was vroeger een van mijn favoriete circuits, ik heb hier gewonnen in bijna alle junior-series', vertelt Sainz aan Motorsport-Total.com.
Dit seizoen is überhaupt moeilijk voor de Spaanse coureur. Keer op keer lijkt hij weer ongeluk te hebben. 'In de eerste vier of vijf races van dit seizoen had ik trage pitstops. Dat gaat gelukkig nu een stuk beter dan eerst, daar hebben de monteurs aan gewerkt. Maar ik had de pech dat ik daar veelvuldig last van had', gaat Sainz verder over zijn seizoen.
Sainz verloor zeker dertig punten met pure pech
Dat is echter niet de enige reden waarom de Spaanse coureur spreekt van een problematisch seizoen. 'Dit jaar zijn er al zeven races waarvan ik niet veel heb meegemaakt. Overal waren problemen, daardoor verloor ik zeker dertig punten. Dat doet veel pijn, sterker nog het irriteert me.' (Foto: McLaren F1 Media)
Update 14.15u (04/09) | Ook Seidl erg gefrustreerd over gemiste punten Sainz
Naast Carlos Sainz is ook Andreas Seidl flink gefrustreerd over de gemiste punten van zijn coureur. Door de drie momenten in 2020 dat de McLaren-coureur niet kon finishen bij een Grand Prix zegt de teambaas zo'n 30 punten te missen in het kampioenschap.
'Sainz is niet alleen met die frustraties, want ik en elk ander persoon in het team baalt', verklaart Seidl volgens Racefans. Bij de Belgische Grand Prix kon de teamgenoot van Lando Norris wederom niet starten door problemen met zijn krachtbron: 'Zo verliezen we belangrijke punten.'
Toch heeft McLaren besloten de krachtbron, die een week geleden dus nog de geest gaf, wel te gaan gebruiken in Italië. 'Op dit moment lijkt de motor gewoon weer oké om mee te racen', weet de teambaas van de Britse renstal.
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Peter, wat maar heel weinig ingewijde F1 fans weten is dat Anto eigenlijk een heel klein beetje dyslectisch is. Nauwelijks het vermelden waard maar af en toe, vooral tijdens stressvolle situaties in de regen komt dat zo af en toe de kop opsteken …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ja, Anto, kijk gewoon naar veteraan Lewis die negeert gewoon zijn engineer en rijdt eigenwijs, met twee vingers in zijn neus, naar P9. Dat is wat je nu noemt achterover leunen op ervaring. Komt heus nog wel met de jaren …
MaxMaximaal10-11-2026 - Met die 50 miljoen monteren ze twee motoren van een F16 op zijn bolide en verbreden ze zijn vleugels net genoeg om met zijn F16 ook op onbegaanbare banen vanwege ernstige aquaplaning, over te kunnen vliegen, in een uiterste poging de F1 titel te winnen …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ben benieuwd als Piastri nu eens 50 miljoen op tafel zou leggen.......,
ZX12R10-11-2026 - Op weg naar huis zingt Tom Hart zachtjes in zijn auto: “Oh was ik maar, bij moeder thuis gebleven” … 🎼🎶🎵
MaxMaximaal10-11-2026 - Dat zal beslist ook een belangrijke rol spelen …
MaxMaximaal10-11-2026 - Disbalans in sponsorgelden?
ZX12R10-11-2026 - Het is wel een hype tegenwoordig dat iedereen dat Engelse prut maar regenspecialist noemt. Ik denk dat aanhalingstekens in deze beter van toepassing zijn.
ZX12R10-11-2026 - Wat ik nog veel schadelijker vind Guglielmo, want op de baan kan hij niets verzinnen en/of verbloemen, met miljoenen ‘juryleden’ die hem nauwlettend volgen. Tijdens een race kun je niets verdraaien, hoewel Antonelli en Russell op Interlagos tolden als ware zij professionele spindoctors …
MaxMaximaal10-11-2026 - Ik denk dat Bono dit heel netjes opgelost heeft. LH jammerde in dergelijke gevallen er ook op los maar heeft nooit naar die Bono willen luisteren. Dus ook all heb je jarenlang ervaring zoals LH wil nog heel niet zeggen dat je ook de goede feedback kunt geven of problemen kunt benoemen.
ZX12R10-11-2026














