Pierre Waché zag tijdens de sprintkwalificatie in Zandvoort vooral hoe lastig het was om de Red Bull goed werkend te krijgen. Volgens de technisch directeur van Red Bull Racing maakten de omstandigheden het circuit extra uitdagend: de baan was vuil, er stond veel wind en de grip veranderde voortdurend. Het resultaat was een zesde plek voor Max Verstappen en een elfde plek voor invaller Liam Lawson. Red Bull begon de sessie met een iets andere bandenaanpak dan sommige concurrenten. De renstal reed in het begin op de harde band en maakte vervolgens slechts één ronde op softs om te kijken hoeveel extra grip die band daadwerkelijk opleverde. Daaruit bleek dat de auto die beschikbare grip niet volledig wist te benutten, tot Waché’s teleurstelling.
Zandvoort lastig circuit voor banden
Het was geen makkelijke dag voor de RB22. “Het is hier vrij moeilijk om de band in het juiste werkingsbereik te krijgen”, legt Waché uit. Dat maakte het volgens hem ook lastiger om te bepalen hoe de balans van de auto reageerde op de wind en de steeds veranderende grip. Daardoor lukte het Red Bull niet om meteen een afstelling te vinden die goed genoeg was voor de sprint.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Voor Verstappen resulteerde dat uiteindelijk in de zesde startplaats voor de sprint. Lawson kwam niet verder dan een elfde plek en miste dus nét SQ3. Toch was Waché opvallend positief over hem. De Nieuw-Zeelander stapte in Zandvoort pas voor het eerst dit weekend in de Red Bull, nadat hij voor deze race doorschoof vanuit Racing Bulls. Ondanks die beperkte voorbereiding wist hij zich volgens zijn technisch directeur goed aan te passen.
Lawson deed fantastisch werk
De coureur kan op complimenten rekenen. “Liam heeft het heel goed gedaan, ik zou zelfs zeggen fantastisch, toen hij in de auto stapte”, aldus Waché. Dat hij met een auto die hij nog niet kende na slechts tien ronden de tweede kwalificatiefase wist te bereiken, maakte volgens hem extra indruk. De Nieuw-Zeelander was zelf ook positief over zijn aanpassingsvermogen, wat hem positief stemt in de aanloop naar de kwalificatie voor de race.
Lawson kwam uiteindelijk twee à drie tienden tekort om door te gaan naar SQ3 en start de sprint dus vanaf P11. Toch ziet Waché de sessie vooral als een waardevolle eerste kennismaking met de Red Bull. “Ik denk dat hij hier veel van heeft geleerd voor morgen”, aldus Waché. Dat kan belangrijk zijn, want Lawson krijgt nu meer tijd om zich aan de auto aan te passen en de informatie uit de sprintkwalificatie te gebruiken voor de rest van het weekend.