Whiting heeft vertrouwen dat er niet meer olie wordt verbrand dan toegestaan

'Ze kunnen alleen toegestane smeermiddelen gebruiken, net als bij de brandstof. We hebben Artikel 5 van de Technische Reglementen aangepast en we hebben nu ook de route vastgelegd waardoor olie niet langer terug naar de inlaat kan. Dat was een van de grootste problemen, maar bij praktisch elke auto in de wereld moet de uitstoot via de achterkant gaan', vertelt Whiting aan Motorsport.com.

Toch gaat er in de paddock nog de geruchten dat er 'een maas in de wet zit'. Volgens Christian Horner gaat het nog mis in de kwalificatie. Whiting is zich daar van bewust en geeft aan dat men er alles aan doet om dit ook te tackelen. 'Je hebt minder ronden in de kwalificatie en je kijkt dus naar een percentage en probeert kleinere hoeveelheden te ontdekken die gebruikt worden. Dat is een uitdaging. We hebben allemaal gehomologeerde sensoren aangebracht in de olietanks, maar ze hebben ook ondersteunende reservoirs en die moeten we ook checken. Het is zaak om gedetailleerd te werk te gaan en er zeker van te zijn dat de gestelde 0,6 liter ook gerespecteerd wordt op korte afstanden', aldus de wedstrijdleider op de website.