
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe oorlog in het Midden-Oosten houdt de gemoederen al een flinke tijd bezig en het is nog altijd afwachten of de Grands Prix van Qatar en Abu Dhabi over enkele weken door kunnen gaan. De MotoGP is dit weekend echter al in Qatar, maar verschillende coureurs zijn zeer kritisch over het besluit om de race door te laten gaan en de teams van Yamaha zijn zelfs niet afgereisd naar Losail. Toto Wolff staat echter volledig achter de organisatie van de MotoGP en hij heeft een heldere boodschap voor degenen die niet naar het Midden-Oosten willen trekken.
Het Formule 1-circus zal zoals het er nu naar uitziet aan het einde van de maand gewoon naar Qatar afreizen, maar niet iedereen voelt zich hier even prettig bij. De MotoGP is dit weekend op het Losail International Circuit, maar niet het hele veld is aanwezig. Yamaha heeft ervoor gekozen om niet deel te nemen aan het evenement en ook bij regerend wereldkampioen Marc Márquez en een aantal andere coureurs bestaat twijfel over het doorgaan van het evenement.
Tijdens de persconferentie voor F1-teambazen in São Paulo wordt Wolff naar de situatie en het doorgaan van de races in het Midden-Oosten gevraagd en de Mercedes-teambaas is glashelder over zijn standpunt. "Stefano (Domenicali, red.) en Mohammed (Ben Sulayem, red.) zijn vrij duidelijk geweest over de situatie. De Formule 1 volgt de internationale richtlijnen, of het nu gaat om reisbeperkingen, luchtvaartmaatschappijen die niet vliegen, waarschuwingen in de regio of de feedback van lokale overheden. Dus niet alleen de organisatoren, maar ook de overheden."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen was vorig jaar de sterkste in Qatar.
"En daar moet je naar mijn mening op vertrouwen. Ik sta daar volledig achter", stelt de 54-jarige Oostenrijker. En voor de coureurs die niet naar het Midden-Oosten af willen reizen, heeft Wolff een duidelijke boodschap. "Als coureurs, die geopolitiek gezien niets weten van wat er gaande is, maar wel een publiek hebben dat naar hen luistert, zich uitspreken, dan is dat iets wat media-aandacht creëert. Maar ik zou hetzelfde hebben gedaan als het management van de MotoGP. Wil je rijden, ga dan. Wil je niet, ga dan niet. Zo simpel is het", vindt de Mercedes-teambaas. "Iedereen kan daarover zelf een beslissing nemen, en die respecteer ik."
Wolff laat Mercedes-personeel vrij in keuze
Wolff vertrouwt dus op de FOM en de FIA, maar als iemand binnen Mercedes zich niet op zijn gemak voelt om naar Qatar en Abu Dhabi af te reizen, zal Wolff diegene niet dwingen om toch te gaan. "Natuurlijk moet je op de hoogte blijven van wat er de komende dagen en weken gebeurt, en Stefano houdt de vinger aan de pols om dat in de gaten te houden. Mocht de situatie gevaarlijker worden en zouden we die informatie krijgen, dan zal hij samen met Mohammed de eerste zijn om de mensen te beschermen. Daarom volg ik hun advies op."
"Maar voor zover ik het weet, is dit intern niet ter sprake gekomen", reageert Wolff op de vraag of er Mercedes-teamleden zijn die zich onveilig voelen bij het afreizen naar het Midden-Oosten. "Het is geen onderwerp van gesprek geweest. Maar ook hiervoor geldt: als iemand zich niet op zijn gemak voelt en niet wil reizen, dan is dat iets wat ik altijd zou respecteren. En misschien is dat een mogelijkheid om iemand anders een kans te geven. Het zou niets veranderen aan de relatie. Ik heb altijd respect gehad voor het feit dat sommige mensen niet naar bepaalde Grands Prix wilden gaan, en zo kijk ik er op dit moment ook naar", aldus Wolff.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- In de verste hoek onder een dikke deken. Deal.
ZX12R07-11-2026 - En graag in het donker ZX.
Supermax-07-11-2026 - Toch heeft LH, mijn inziens weliswaar, overgrootte deel van zijn roem te danken aan een supersnelle Mercedes die eigenlijk illegaal tot stand was gekomen. Hoe moeilijk is het als je een wagen tot je beschikking had die zo enorm veel sneller was dat ie stelselmatig getemperd werd. Die onzin van 'Hammertime' was puur meer vermogen welke ruimschoots voorhandenden was terwijl andere teams nog aan het ontwikkelen waren. Nu in relatief gelijke wagen en motoren bakt LH er helemaal niet zoveel van. Sterker hij komt door dommigheden en onkunde regelmatig in de 'problemen'. Waarom problemen tussen haakjes staat is dat ie nimmer gestraft werd voor de malle fratsen welke hij nodig had anderen van zijn lijf te houden.
ZX12R07-11-2026 - Laat Norris maar vaak op de limiet rijden, gaat het ook vaak mis. Hij heeft wel een titel maar is daarom nog geen kampioen!
Supermax-07-11-2026 - Met de staart tussen de benen opweg naar moeders schouders 😭😭 Hier is toch wel bewezen dan Juffrouw Russell nog lang geen kerel is.
ZX12R07-11-2026 - Natuurlijk moeten ze het er niet te vaak over hebben. De grootste verbetering 2026 en 2027 is een muilkorf voor Hamilton. Per drie in de aanbieding, nou dan graag Norris en Russell ook zo'n ding.
Supermax-07-11-2026 - Ik denk dat Lewis zijn grootste probleem met Max is, dat Max hem in werkelijk alles overtreft. Lewis was de maatstaf, Lewis was consistent, Lewis was de grote trekpleister, en eerlijk? Dat was Lewis ook voordat Max zijn entree maakte in de F1. In dat opzicht is zijn frustratie en vooral zijn afgunst naar Max toe ook goed te verklaren. Max was pas 16 toen RBR bekend maakte Max als 17 jarig ventje in de wagen te zetten, en de camera's draaide vanaf dat moment weg van Lewis en werden massaal op Max gericht. En het ergste voor Lewis was dat Max alles en iedereen overtrefte vanaf dat Max aan zijn eerste race begon. Lewis geluk was dat de Mercedes motor destijd zo dominant was dat, dat de titels voor het oprapen lagen. Maar heel langzaam begon de 'switch' van Mercedes dominantie naar de input van Max. De enige coureur die het Mercedes moeilijk kon maken was Max met een gare Renaultmotor. Mensen kwamen massaal naar het circuit, om met eigen ogen dat jonge ventje en zijn kunsten te aanschouwen. Sponsors die massaal instapte, bomvolle tribunes langs de circuits, landen die elkaar overboden om een race te mogen organiseren en Liberty media die vooral geld zag, nu dat knaapje van de F1 een sport maakte, die ineens iedereen van dichtbij wilde meemaken. Max haalde in op plekken die niet een zou kunnen, Max verdedigde op een manier waar men van hield en haatte, Max had schijt aan de elite in de sport. De groei die de sport destijds maakte, was geexplodeert. Is pas ondertussen 29 jaar en wordt door het overgrootte gedeelte van de kenners en liefhebbers gezien als de allerbeste die de sport ooit heeft voortgebracht, heeft de sport gigantisch doen groeien, en is ondertussen een voorbeeld voor de gehele autosport. Coureurs uit andere raceklasses praten nooit over Lewis als voorbeeld maar praten massaal over Max als het grote voorbeeld van de autosport. Max is ondertussen al teameigenaar, waarin die simcoureurs een kans geeft om voor het 'eggie' te rijden, breekt overal toeschouwers records waar die raced, was in de F1 dusdanig dominant dat de FIA er alles aan deed om hem te stoppen, de FIA veranderde regels om Max zodoende te kunnen stoppen maar was steeds instaat om die regels in zijn voordeel te draaien. Wat Lewis ooit was, is Max hedendaags, maar dan wel in tienvoud! Heeft consistensie naar een heel ander niveau gebracht, heeft dominantie naar een heel ander niveau gebracht, heeft de F1 groter dan ooit gemaakt, heeft deuren geopend voor jonge talenten en is een voorbeeld voor hele nieuwe generaties. Dus ja, het is heel begrijpelijk dat Lewis niet de beste vriend van Max is want alles wat Lewis dacht te zijn, heeft Max in werkelijk alles overtroffen. Als straks beide zijn gestopt, zal je zien dat de legacy die Max achterlaat waarschijnlijk zelfs Senna en Schumacher gaat overtreffen. En Max zijn woorden daarover als ie daar naar werd gevraagt? I just don't give a fuck!!SennA07-11-2026
- Je bent weer wakker Maxi
ZX12R07-11-2026 - Daar in de kelder welteverstaan Super.
ZX12R07-11-2026 - Een smeekbede is wanneer Lewis aan het eind van het seizoen in tranen en op zijn knieën aan Vasseur vraagt of hij mag blijven bij Ferrari. De 'smeekbede' van Sainz lijkt daar in de verste verte niet op en zijn antwoord is gewoon een simpel verzoek. Niet nodig om dit soort headlines te verzinnen m. i.BellaBenni07-11-2026
















