Christijan Albers is van mening dat Red Bull Racing voorafgaand aan de klapband van Max Verstappen een signaal had moeten krijgen van het probleem. Volgens de voormalig Formule 1-coureur gaf de Grand Prix van Emilia Romagna daarnaast een volledig vertekend beeld van de machtsverhouding tussen de Oostenrijkse renstal en Mercedes.
'Ik denk dat hij gewoon door een stukje carbon heen is gereden. Dat hoeft maar heel venijnig en klein te zijn. Carbon is zó scherp, dat snijdt gewoon door een band heen', laat de oud Spyker-rijder weten in de Formule 1-podcast van
De Telegraaf wanneer hem gevraagd wordt naar de klapband. Brokstukken afkomstig van een eerdere aanvaring tussen twee coureurs waren volgens hem de boosdoener op Imola.
Volgens Albers is de derde uitvalbeurt van de Nederlander in drie races in Italië dus vooral gewoon ontzettend ongelukkig: 'Ik denk dat dat het grote probleem is geweest, daar kan hij niets aan doen. Daar kan Max niets aan doen, dat is gewoon pech hebben. Dat had een van de andere coureurs ook kunnen gebeuren.'
Toch klopt er volgens de Formule 1-kenner iets niet helemaal aan het incident. Verstappens ingenieur, Gianpiero Lambiase, was rustig de rondetijden van de Mercedes-heren aan het doorgeven toen het voorval zich voordeed. Dat vindt Albers eigenaardig: 'Als ik de videobeelden bekijk, valt me op dat hij bij moet sturen naar links.'
'Dan zouden de sensoren van de bandendruk eigenlijk een alarm moeten geven. Dat hadden Lambiase en Verstappen wel al moeten zien', vervolgt hij. Allebei de heren werden volledig verrast door de klapband, terwijl zij aan de data volgens Albers wel al hadden moeten zien dat er iets op het punt stond mis te gaan.
Verstappen lang zo sterk niet als leek
Wanneer Albers gevraagd wordt naar of hij het een sterke race vond van Red Bull, blijkt hij totaal niet onder de indruk te zijn na het resultaat van de Grand Prix van Emilia Romagna. Verstappen zat volgens hem helemaal niet eens in de mix. 'Want die mix was niet realistisch.'
'Je hebt een Valtteri Bottas die in de rondte rijdt met schade aan de ondervloer. Daar verlies je enorm veel downforce mee, reken maar dat hij daardoor een stuk langzamer was', meldt hij. Zonder die schade aan de vloer was het een stuk minder vanzelfsprekend geweest dat Verstappen de Fin goed bij kon houden.
Dit ligt met name aan het feit dat wanneer de Mercedes-mannen geen banden hoeven te sparen, dat ze hun ware snelheid tonen, waar de RB16 simpelweg niet aan kan tippen: 'Lewis Hamilton knalt er dan zulke rondetijden uit dat de anderen gewoon toeschouwers zijn.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)