Volgens Arie Luyendijk is het besluit van de wedstrijdleiding tijdens de Grand Prix Austin ten opzichte van Max Verstappen onbegrijpelijk. Zelf won Luyendijk tweemaal de beroemde Indianapolis 500 en is hij nu actief als race-steward. In gesprek met GPUpdate blikt hij terug op de opmerkelijke gebeurtenis.
'Het was nogal heftig natuurlijk, vanuit Nederlands oogpunt was het teleurstellend', begint Luyendijk. 'Ik vond de tijdstraf die Verstappen kreeg belachelijk, het is hetzelfde als dat je door een agent wordt aangehouden omdat je 55 kilometer per uur rijdt, daar waar je vijftig mag. Goed, volgens de letter van de wet is het verboden, maar je doet de sport een beetje schade aan door muggezifterig te zeggen: ''dat was niet volgens de regels''.'
Maar het was met name de inconsistentie waar de oud-coureur zich boos om kon maken. 'Zo sneed Sebastian Vettel Lewis Hamilton bij de eerste bocht na de start af, om met vier wielen buiten de baan de bocht uit te komen.'
Om die reden kan Luyendijk het ook wel goed begrijpen dat Verstappen zich liet gaan en 'mongool' scandeerde door de microfoon van Ziggo. 'Ik begrijp het wel. Laten we vooropstellen dat als ze meteen een microfoon onder zijn neus duwen, ze zulke reacties in het heetst van de strijd kunnen verwachten. Maar weet je: ik vind het helemaal prima, ook als het op mij gericht zou zijn. Ik vind dat ze elkaar gewoon eens een keer op de bek moeten slaan als ze boos zijn. Doen ze in de NASCAR ook. Zie je direct op elk nieuwskanaal, daarom laten ze het volgens mij ook wel een klein beetje toe. Marketingwise is dat wel slim, mensen willen emotie zien.'
Volgens de Nederlandse racelegende is het gewoon een kwestie van de juiste mensen op de juiste plek bij de wedstrijdleiding. 'Tijdens een raceweekend is er geen tijd om creatief te zijn met regels en penalty's. Er is een mate van professionaliteit vereist. Het reglement zit gecompliceerd in elkaar. Ik zal je eens een voorbeeld geven uit de IndyCars. Wij hebben een wat lastige pitregel: als er een neutralisatie is, mag je niet direct te pits in tenzij je schade hebt. Zo was het ooit eens dat Scott Dixon vroeg in de wedstrijd binnenkwam onder geel met schade, maar men tankte ook gelijk. De brandstofjongen had het volgens mij direct in de gaten, want voor de full hose erinzat, had hij hem er ook alweer uitgehaald. Ik liep naar de wedstrijdleider en zei ''volgens mij moet Dixon nu een drive through krijgen''. Ik ken die regel toevallig uit mijn hoofd, omdat ik dit werk al tijden doe. Zo'n Mika Salo, die komt een keer aanwaaien en die heeft toch geen weet van details als deze? Zet er nou gewoon een stel gasten neer die dat werk het hele jaar doen.' (foto: Red Bull Contentpool)