Verstappen: 'Dat er twee kampen zouden ontstaan, is onzin!'
Max Verstappenzaterdag, 28 oktober 2017 om 8:38De Telegraaf
Max Verstappen is niet van mening dat er, nu hij heeft bijgetekend, grotere verdeeldheid is in het team tussen hem en Daniel Ricciardo. 'Ik heb het liefst dat hij blijft. Dat er twee kampen zouden ontstaan, is onzin. Hij en ik zullen altijd één kamp zijn', zegt hij in De Telegraaf van zaterdag.
Verstappen is vooral blij dat het in Austin duidelijk werd dat ook de motor beter is geworden. Hoewel Red Bull wel ontkent dat zijn power unit sterker is dan de vorige. 'Daarom kijk ik toch met een goed gevoel op de race in Austin terug. Qua motor hebben we de meeste vorderingen van alle teams gemaakt en dat geeft alleen maar extra vertrouwen voor de toekomst', laat Max noteren in de krant. (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Tegen dit spektakel kan geen formule1 race
Jos Hendriks18-05-2026 - Ik vind dat Russell al een paar jaar stil staat in zijn ontwikkeling. Hij blijft dezelfde fouten herhalen met als voornaamste kritiek punt zijn bandenmanagement. Met name als hij een gevecht om een positie moet aangaan. Hij blijft te lang hangen en bij dezelfde bochten komen de voorspelbare pogingen. Soms vijf, zes, zeven ronden achter elkaar. Ik heb Norris zichzelf dit zien afleren halverwege vorig seizoen, hij deed het eerst ook. Die kijkt tenminste naar hoe Max het doet en leerde daarvan. Antonelli heeft absoluut talent en toont veel progressie. Voor mij is het allang duidelijk dat daar de toekomst zit bij Mercedes.Raycoupe18-05-2026
- Ik hoop dat het mij is toegestaan... Ik wilde jullie een stuk geschreven door Peter Snowdon niet onthouden. Niet eerder heb ik een stuk heb gelezen waarin alle aspecten van het talent Max Verstappen zo perfect en verfijnd is beschreven... Het enige slordige is dat er wordt geschreven over de drie-voudig kampioen. Werkelijk...? Geniet: https://dichvutrangtrinoel.com/peter-snowdon-caused-a-motorsport-frenzy-when-he-publicly-praised-max-verstappen-after-his-insane-dominance-at-the-nrburgring-hours-nguyen-thi-diem-quynh/#comment-4365
Glenny18-05-2026 - We hebben hier ook zitten te genieten, afwisselend de cockpit view van de #3 en #80 op het scherm. Kun je precies zien waar elke meter gewonnen of verloren wordt. Als je de bochten kent (dankzij de sim) is het helemaal genieten als er weer tragere auto's opdoemen en je probeert te voorspellen waar in de bochtencombinatie deze moet worden ingehaald door beide kemphanen. Het werd uiteindelijk 02:30 toen Max weer het stuur had genomen en de leiding voordat we gingen slapen.Raycoupe18-05-2026
- Charoudin Hoeft niet te vrezen dat Max niet terug zal komen. Hij zint sowieso op een revanche en daarna zal hij het seizoen daarop zijn nummer 1 positie willen verdedigen. Boven dien zit dit parcours in zijn hart verankerd …
MaxMaximaal18-05-2026 - “Zijn talent is enorm", benadrukt Doornbos. "Wolff maakte een paar jaar geleden een fout toen hij Max Verstappen niet binnen wist te halen. Hij maakt dit nu echt goed door zijn eigen superster te contracteren." Wolff zal het pas echt goedmaken als hij Russell de laan uitstuurt.
LeodeLeeuw18-05-2026 - “Ik voel iets in de koppeling, ik hoor iets in demotor.”🥸😳LeodeLeeuw18-05-2026
- “Hij moet zich echt zorgen maken", dent Doornbos.” Dent? Ik kan het niet terugvinden in het woordenboek. Graag opheldering. Of had het soms “denkt” moeten zijn. Dat is dan wel opmerkelijk want zoveel denkvermogen heeft hij nou ook weer niet.LeodeLeeuw18-05-2026
- De F1 is geen maatstaf voor dit soort regels, is dit een open sollicitatie van je om steward te worden?LeodeLeeuw18-05-2026
- Het voordeel van deze auto's met hun gesloten carrosserie t.o.v. de open wheel racers is dat je minder strenge regels nodig hebt omdat de kans op crashes bij een touche veel lager is. Daardoor is het veel closer racen mogelijk dan in de F1/2/3 en dat maakt het spectaculairder, zonder lange vergaderingen van stewards. Vergeet wat je weet van de F1, hier gelden andere regels. Maar maak je het te bont, dan zijn ze ook onverbiddelijk streng. Voormalig F1 coureur Timo Glock raakte zijn Nordschleife licentie kwijt voor een tweede keer (flink) te hard rijden in een slow zone.Raycoupe18-05-2026
Loading
