Doornbos zag iets opvallends bij Verstappen: "Heb hem nog nooit zo veel zien glimlachen"

Verstappen kwam afgelopen zondag als tweede over de finish en daarmee scoorde de viervoudig wereldkampioen zijn beste resultaat van het seizoen. Het was, na de derde plaats in Canada, pas zijn tweede podiumplek van het seizoen, maar toch toonde Verstappen zich niet helemaal tevreden. Zonder de problemen met zijn remmen had er misschien wel meer ingezeten. Ondanks een lichte teleurstelling zag Doornbos vooral iets anders bij Verstappen.

"Ik zag dat hij opgelucht was. Ik heb hem nog niet eerder zo veel zien glimlachen op het podium, zeker niet na een tweede plaats. Hij is immers gewend om te winnen", stelt Doornbos in The Pit Talk Podcast. "En het is ook zoals zijn zaakwaarnemer altijd zegt. Hij is niet geboren om in het middenveld te racen. Hij moet winnen. Hij moet vooraan staan. In ieder geval moet er een lichtpuntje aan de horizon zijn en dat het team zegt: oké, nu begrijpen we de auto en we geven je het pakket dat je nodig hebt", aldus Doornbos.

Het goede nieuws is volgens Doornbos dat de meegebrachte upgrades aan de verwachtingen voldeden. Verstappen had de race zelfs kunnen winnen, zo denkt de analist van Ziggo Sport. "Er waren misschien wat problemen met de strategie, want achteraf gezien had hij kunnen winnen." Doornbos licht zijn opmerking vervolgens toe. "Halverwege de race lag hij slechts 1,2 seconden achter, maar door veel langer door te rijden verloor hij 10 seconden. Aan het einde maakte hij die weer goed, maar het was dus meer een strategische strijd", stelt de oud-coureur.

Doornbos denkt dat Verstappen er met het oog op de toekomst goed voor staat. "Hij heeft alles onder controle. Ik bedoel, iedereen wacht nu op de volgende stap van Max, en Red Bull doet er alles aan om hem te behouden voor de toekomst", ziet de analist dat Red Bull alles op alles zet om de RB22 zo snel mogelijk te verbeteren. In Oostenrijk werden er opnieuw een paar upgrades geïntroduceerd. "Ze hebben de auto wat lichter gemaakt en dat moest ook. Daar draait het allemaal om. De auto lichter maken is een makkelijke manier om tijd te winnen in de F1. Als je twee of drie kilo ballast in de auto vindt, kun je hem lichter maken", legt Doornbos uit.

"Het gaat al om één of twee tienden, afhankelijk van het circuit", gaat de voormalig F1-coureur verder. "Het gaat om het verbeteren van het aerodynamische pakket, de koeling en de power unit, al kunnen ze daar niet veel aan veranderen. Ze begrijpen nu echter in ieder geval wel wat ze bij de starts moeten doen", constateert dat de starts van Red Bull de laatste tijd een stuk beter zijn. "Starts zoals in Monaco waren niet fijn. Dus ja, ze ondernemen actie en dit, namelijk het verbeteren van de auto gedurende het seizoen, is waar Red Bull ook goed in is", aldus Doornbos.