Formule 1 maakt hier wél grote stappen: "Maar niemand praat erover, niemand!"

De voormalig Formule 1-coureur was eerder al kritisch over coureurs als Max Verstappen en teams, fans en anderen die klagen over het huidige seizoen. De batterij is het veelbesproken negatieve aspect van het jaar, maar volgens Montoya zitten er juist nieuwe technologieën bij, of ten minste bestaande en verbeterde. "Niemand praat over de acceleratie van de nieuwe auto's. De Formule 1 helpt met het ontwikkelen van straatlegale auto's", zegt hij bij Casinostugan, waar hij eerder ook al kritiek uitte over klagende personen.

Montoya weet dat de elektrische systemen belangrijk zijn voor de wereld en de consument. De Formule 1 kan een waardevolle bijdrage leveren door efficiëntie te verhogen, wat gepaard gaat met de 50/50 verhouding van de verbrandingsmotor en de elektrische motor sinds dit jaar. "Kijk waar de normale auto's tegenwoordig zich op focussen, op welke technologie? In Frankrijk, bijvoorbeeld, kan je niet eens een sportwagen kopen zonder een absurd bedrag aan CO2-uitstootkosten te betalen."

De Colombiaan benadrukt de doelen van de Formule 1 nogmaals. De sport wil verduurzamen en in 2030 CO2-neutraal zijn, dus meer elektrisch vermogen is in dat opzicht een logische zet als je het vergelijkt met de verbrandingsmotor. De motor van voorgaande jaren in ieder geval, want de motor van 2026 draait op duurzame brandstof. "Als de reglementen mikken op CO2-neutraal en iedereen staat daar achter én je levert een product dat dan ook kan, hoe kan je er dan nog over klagen?

"Hoe werkt dat? Als de coureurs nou eens niet zeggen, mijn God, wat verschrikkelijk, maar in plaats daarvan, de acceleratie is fantastisch... niemand praat daar over. Niemand! Er zijn zoveel positieven waar niemand over praat", aldus Montoya met zijn zeer uitgesproken lof voor de huidige koers van de Formule 1.

De Formule 1-coureurs zullen in principe niet veel problemen hebben met een 50/50 motor, als het maar werkt. Op dit moment zijn er echter meerdere problemen met de nieuwe reglementen, waardoor het inhalen al snel wordt bestempeld als saai of nep. Veel analisten en (oud)coureurs delen die mening, maar Montoya kijkt naar het constructeursplaatje. De coureurs en fans willen echter meer écht racen zien en dat betekent snelheid, uitremmen en gevechten ronde na ronde. De gevechten zijn er wel, maar de tevredenheid is er een stuk minder dan in de voorgaande jaren.