Mol pakt data erbij en heeft goed nieuws voor Verstappen: 'Hoeft zich geen grote zorgen te maken'

Max Verstappen mikt in Zandvoort op zijn eerste podiumplek sinds de Grand Prix van Canada. Met de dominantie van McLaren lijkt de rest op het laatste treetje van het podium te moeten mikken. Olav Mol beseft dat Verstappen daarbij concurrentie krijgt van Mercedes, Ferrari, en Aston Martin, maar hij vermoedt op basis van de data dat Fernando Alonso de andere topteams niet kan bijhouden op zaterdag en zondag.

Verstappen liet na de vrije trainingen een vrij sombere conclusie horen. De Limburger liet optekenen dat hij verwacht dat het moeilijk wordt om in de top vijf te eindigen. Waar Helmut Marko nog een positieve conclusie trok en aangaf dat de problemen uit Boedapest tot de verleden tijd behoren, benadrukte Verstappen dat hij nog steeds met hetzelfde probleem kampt als in de afgelopen maanden.

Allergisch voor doordraaiers

Mol sluit zich aan bij de woorden van Verstappen. 'Ik denk dat Max heel realistisch is', kaart Mol bij het Race Café van Ziggo Sport aan. 'Hij heeft verklaard dat hij nog steeds dezelfde onderliggende problemen heeft met de auto. Dat wordt in Zandvoort versterkt.' Hoewel Mol de woorden van Verstappen herhaalt, dat de problemen van de RB21 in Zandvoort uitvergroot worden, lijkt de commentator niet te weten waarom dat het geval is.

'Ik vond het opvallend dat hij aangaf dat hij de grootste problemen in de middensector heeft', aldus Mol. 'Ik dacht juist dat het daar beter zou gaan, omdat je met Scheivlak ook een snelle bocht hebt', meent de analist van Ziggo. Het probleem zit echter in bochten 9 en 10. Dit zijn lange en langzame doordraaiers, en Red Bull heeft het juist lastig met dat soort bochten. In die bochten laat Verstappen doorgaans veel tijd liggen.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Red Bull voor Aston Martin en Ferrari

Red Bull, Alpine, en Sauber waren de enige teams, die nieuwe onderdelen meenamen naar Zandvoort meenamen. In het geval van Red Bull gaat het om een aanpassing aan het vleugelelement. Volgens Marko is deze upgrade ongeveer een halve tiende van een seconde waard. 'In de eerste vrije training heeft hij niet met de nieuwe voorvleugel gereden, en in de tweede vrije training wel. Nu moeten ze kijken wat ze willen', zegt Mol.

Verstappen eindigde in de tweede vrije training als vijfde, met een achterstand van bijna zes tienden op Lando Norris. Fernando Alonso was ook een halve seconde sneller dan Verstappen, en ook George Russell was duidelijk sneller dan de Nederlander. 'Max hoeft zich nog geen hele grote zorgen te maken', oordeelt Mol op basis van data van Formula1.com, die ook in de onderstaande tweet te zien is.

De tekst gaat verder onder de Tweet.

De voorsprong van McLaren valt in de kwalificatie nog reuze mee, terwijl Aston Martin naar verwachting terug zal vallen. 'In de uitslag zie je wel dat het prima gaat met McLaren, en Fernando Alonso zit er ook weer tussen. Als je nu kijkt naar de kwalificatiesnelheid, heeft Mercedes de tweede auto, en dan Red Bull, dan Ferrari, en dan pas Aston Martin, dankzij dat ene rondje van Alonso', concludeert Mol.