Tung klapt voor Red Bull: "Dit is echt een applausje waard"

Slipstream of niet, Kimi Antonelli bleef buiten bereik. De 19-jarige is sinds de tweede vrije training extreem snel en sloeg ook in de kwalificatie toe. "Bono zei tegen Kimi dat hij in bocht 5 en bocht 12 nog wel een tiende kon winnen. Daar maakte hij ook het verschil", meent Tung. "Ik ben ook benieuwd of ze er nog wat meer voorvleugel bij hebben gezet. Hij zette een heel erg grote stap." In Q1 was Antonelli nog niet snel, maar daarna vond hij elke ronde heel veel tijdwinst.

Tung richt zich dan ook op het gevecht voor best of the rest, waarbij Red Bull en Verstappen uiteindelijk de grote winnaars waren. De analist van Viaplay bekijkt eerst de eerste poging. "We zien Hadjar heel langzaam door bocht 14 (Stavelot, red.) gaan. Het gat was misschien niet iets te groot. Het is heel lastig timen, want Verstappen komt daar op snelheid aan. In Blanchimont was het gat nog steeds te groot."

Hoewel de uitvoering bij de eerste poging niet goed lukte, meent Tung dat Verstappen wel al veel tijdwinst vond. "Je hebt wel al een slipstreameffect, want als een auto's twee tot drie seconden voor je rijdt, begint die zuiging al sterker te worden. Hier pakte Max al tijd in de derde sector. Hij was al vier tienden sneller in de derde sector dan in Q2", zegt hij op basis van de data. "In de tweede run deden ze er nog een schepje bovenop. Dat was echt een applausje waard."

Van der Garde keek met spanning naar de tweede poging. "Aan het begin dachten we dat hij te dichtbij zat en dat het niet goed was, maar op een gegeven moment rij je ernaar toe en dan zie je dat die batterij leeg begint te lopen. Als je dan in de slipstream zit, word je helemaal meegezogen. Hij zat er echt anderhalve meter achter en Hadjar stuurde meteen na Blanchimont naar links toe. Max zei via de boordradio ook: dit was de perfecte slipstream. Dat was het uiteindelijk ook. Dit was een groot, groot, groot applaus waard", weet de Amsterdammer.

"Dat is zeer moeilijk", antwoordt Tung als hem naar de timing gevraagd wordt, "ook omdat ze het in de trainingen niet geoefend hebben. Die timing is echt cruciaal. Als Hadjar een paar meter later was begonnen, was Verstappen voor Blanchimont in de problemen gekomen en had het minder opgeleverd. Het was nu perfect. Als de batterij leegloopt, ben je alleen aangewezen op de verbrandingsmotor. Dan speelt de luchtweerstand een hele grote rol bij die snelheid. Dan is het effect heel groot."

Tung trekt echter ook een pijnlijke conclusie. "Wat ik wel frappant vind, is dat hij dezelfde sectortijd reed als Kimi Antonelli, die het helemaal alleen deed", zo doelt hij op de laatste sector. Eén Mercedes stond in dit geval dus gelijk aan twee Red Bulls. Tung zag wel nog een ingewikkelde optie om nog meer tijdwinst te behalen. "De batterij en de elektromotor spelen een heel grote rol. Je zou dus kunnen bedenken dat Hadjar dat extra vermogen kan gebruiken als de batterij van Max leeg is. Dan trek je hem nog veel langer mee, tot aan de busstop-chicane. Dat vergt wel enige oefening", geeft de analist toe.