Windsor noemt Verstappen 'de definitie van een wereldkampioen': "Luister je mee, Lando?"

Verstappen gaf aan dat hij het grootste deel van de race niet te genieten was, maar uiteindelijk kwam hij wel als tweede over de eindstreep. "Dit behoorde tot het beste dat Max ooit heeft gedaan, in een onwillige auto", oordeelt Windsor in gesprek met Cameron CC. "Het lijdt geen twijfel dat die auto nog steeds vreselijk is. De auto schiet alle kanten op." Red Bull wist de juiste balans niet te vinden in Boedapest, maar Verstappen was alsnog snel.

"Het grootste probleem is, voor zover we kunnen zien en horen, dat ze nog steeds een enorm probleem hebben met de motor", kaart Windsor aan. "Dat werd duidelijk toen ze in de race 9,0 MJ moesten terugwinnen en niet 8,5 MJ. Max zat daar aan het einde van het rechte stuk te wachten. Hij had twee tot drie seconden zonder motorvermogen. Hij verloor ver voor de remzone al snelheid. Dit was de enige krachtbron waarbij dit in Hongarije van toepassing was. Het wordt dan heel lastig om de auto af te stellen voor de race en een goed compromis te vinden."

Windsor luisterde de hele race mee bij Verstappen en zijn race engineer. "Hij had geen goede auto in de kwalificatie en hij had geen goede auto in de race. Het werd goed samengevat toen Gianpiero Lambiase de mening van Verstappen vroeg over zachte banden in de laatste stint. Max zei: de auto is hopeloos op de mediumbanden en hopeloos op de harde banden, dus we kunnen net zo goed voor de zachte banden gaat. Het boeit me niet. Doe maar waar je zin in hebt."

Windsor gelooft Verstappen op zijn woord. "Max zegt zoiets niet omdat hij wil zeggen hoe slecht de auto is, maar omdat dit de waarheid is", weet de 74-jarige analist. "Alles wat Max zegt, is de waarheid, want hij geeft niks om de politiek. Hij is niet bezig met geld, met roem, of met glorie. Hij praat gewoon over zijn raceauto, zo zit hij in elkaar. Als hij dit zegt, klopt het dus", aldus de analist.

Verstappen had veel problemen in het Hongaarse weekend en ontdekte zelfs een gat in het bodywork toen hij uitstapte, maar dat was aan zijn rondetijden niet te zien. "Hij finishte in die auto niet alleen als tweede, maar hij was ook nog supersnel terwijl hij onder druk stond, met name van Lewis in een veel betere auto met op dat moment betere banden, nadat Max hem al had ingehaald met een geweldige Max-actie." Die inhaalactie werd door de buitenlandse media al geroemd als de mogelijke inhaalactie van het jaar.

Verstappen klaagde weliswaar via de boordradio, maar perste alles uit de RB22. Windsor gebruikt de eerste twee stints als voorbeeld. "Lewis zat onder zijn achtervleugel, maar Max paste zijn rijstijl meteen aan en stuurde wat later in zodat hij de exit van de bocht perfect kon doen. Hij gaf Lewis geen kans. Hij was gewoon geduldig en gaf niet te veel gas. Dat werkte perfect. Alle anderen kregen onderstuur. Dit is de kunst van Max. Hij wordt niet beïnvloed door andere factoren. Je kunt niet beter rijden dan dit in een slechte auto", concludeert de Brit.

Norris krijgt vervolgens een kleine sneer van de analist. "Luister je mee, Lando?" knipoogt Windsor. "Ik wil niet zeggen dat Lando hopeloos is in een slechte auto, maar ik kan me niet voorstellen dat McLaren en Lando hetzelfde uit die situatie hadden gehaald als Max. Dit is alleen mogelijk als je niet wordt afgeremd door je ego, politiek, roem, glorie of geld", zo vindt hij dat dit duidelijk wel het geval is bij de regerende wereldkampioen.

Windsor noemt Verstappen 'puur', ondanks zijn successen en flinke bankrekening. "Als je in je leven alleen bezig bent met het aanvoelen van de grip, dan kun je zo goed rijden als Max Verstappen. Het is heel lastig op dit niveau om je niks aan te trekken van alle andere factoren, zoals het geld en de macht. Max heeft die onzin niet in zijn hoofd", weet Windsor, die mede daarom fan is van de Red Bull-coureur.

"Dit brengt ons bij Oscar Piastri", gaat Windsor verder. "Hoe meer mensen over Oscar praten of tegen hem zeggen dat hij benadeeld wordt door McLaren, hoe meer het in zijn hoofd gaat zitten. Hij moet naar Max kijken en hoe Max het doet. Max is daar totaal niet in geïnteresseerd. Hij wil de auto gewoon besturen. Hoe rijd ik in een auto met onderstuur en let ik op de banden en versla ik iedereen?"

"Max was voor mij een schoolvoorbeeld", concludeert Windsor. "Als je een definitie van een wereldkampioen wil hebben, was dat Max Verstappen in Hongarije. Hij was ronduit briljant." Verstappen lijkt ondanks de problemen met de RB22 steeds dichter bij de overwinningen te komen. Hij pakte in de laatste vijf weekenden zelfs meer punten dan Kimi Antonelli, die nog meerdere gridstraffen moet gaan inlossen.