
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRacing Bulls heeft de langverwachte knoop over de rijdersbezetting voor 2027 doorgehakt. Liam Lawson blijft ook volgend seizoen actief voor het team, terwijl Arvid Lindblad eveneens zijn zitje behoudt. Daarmee kiest de renstal voor dezelfde coureurs als in 2026 en komt er een einde aan de maandenlange onzekerheid over de toekomst van het duo.
De Nieuw-Zeelander leek zijn zitje niet vanzelfsprekend te behouden. Racing Bulls en Red Bull Racing onderzochten de mogelijkheid om juniorcoureur Nikola Tsolov door te schuiven naar de Formule 1. De Bulgaar maakte indruk in de opstapklassen en was daarmee een serieuze kandidaat voor een plek bij de Italiaanse renstal. Uiteindelijk is ervoor gekozen om vast te houden aan Lawson en Lindblad.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Liam Lawson was lange tijd onzeker over zijn toekomst.
Lawson heeft zijn kansen op contractverlenging de afgelopen races nadrukkelijk vergroot met sterke prestaties. Ook tijdens de Grand Prix van São Paulo liet hij zich zien. De 24-jarige coureur kwalificeerde zich als vijfde, maar schoof door gridstraffen op naar de derde startpositie. In de race profiteerde hij opnieuw van een sterke start en reed hij enige tijd op de tweede plaats. Uiteindelijk kwam hij als achtste over de finish, maar door een tijdstraf voor Charles Leclerc werd hij als zevende geklasseerd. Daarmee behaalde hij opnieuw waardevolle punten voor Racing Bulls.
Permane tevreden met rijdersduo
Teambaas Alan Permane is tevreden dat Racing Bulls met Lawson en Lindblad verdergaat. Volgens de Brit hebben beide coureurs gedurende het seizoen hun kwaliteiten en potentieel laten zien. Ook ziet hij dat ze stappen hebben gezet in hun ontwikkeling en steeds beter op elkaar ingespeeld raken. "We zijn verheugd dat we in 2027 met Liam en Arvid doorgaan. Beiden hebben hun vaardigheden en potentieel gedurende het seizoen laten zien. We hebben de vooruitgang gezien die ze hebben geboekt, zowel individueel als samen", aldus Permane in een statement.
De teambaas ziet in het duo bovendien een goede combinatie om de ambities van Racing Bulls waar te maken. De ervaring van Lawson en de ambitie van Lindblad moeten het team helpen om verder te bouwen op de ontwikkeling van dit seizoen. "Ik twijfel er niet aan dat dit voor ons de beste rijdersbezetting is. Het brengt een sterke combinatie van ervaring en ambitie. Samen hebben we een solide basis om voort te bouwen op de vooruitgang van dit jaar, onszelf verder te blijven ontwikkelen en in 2027 de volgende stap te zetten richting onze ambities", besluit Permane.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Arvid Lindblad en Liam Lawson zullen ook volgens seizoen op de grid staan.
De bevestiging betekent dat Lawson zich kan richten op een tweede volledig seizoen bij het team, nadat hij eerder dit jaar ook al tijdelijk terugkeerde bij Red Bull als vervanger van Isack Hadjar. Lindblad krijgt ondertussen de kans om zijn ontwikkeling voort te zetten na zijn debuutseizoen in de koningsklasse. Voor Racing Bulls betekent de keuze vooral continuïteit, terwijl Tsolov voorlopig nog moet wachten op zijn Formule 1-debuut.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026















