Albon ziet stuiteren niet als groot probleem: 'Zolang er niks beschadigd raakt'

Alexander Albon denkt dat de coureurs wat finesse nodig hebben als ze de nieuwe auto's op de limiet willen rijden. De Thaise coureur heeft zijn bolide goed aan de tand weten te voelen tijdens de testdagen in Barcelona. De Williams-rijder wist met zijn FW44 209 ronden te rijden en was daarmee één van de productiefste coureurs van het veld. Hij voelt zich goed bij zijn nieuwe team en in de nieuwe bolide.

De nieuwe auto's verschillen significant van de bolides van 2021. De aerodynamische structuur is veranderd, er wordt nu met 18-inch banden gereden en de auto's zijn over het algemeen een stuk zwaarder. Deze verschillen zijn heel merkbaar achter het stuur, volgens Albon. 'De auto's glijden wat meer dan dat we gewend zijn', zegt de rijder tegenover Motorsport.com. 'Dus je hebt wat finesse nodig als je in de auto zit.'

In 2019 maakte de coureur de overstap van de Formule 2 naar de Formule 1. Albon ziet vergelijkingen met de huidige auto's en de bolides in de Formule 2. 'Het lijkt alsof je in een Formule 2-auto zit, maar dat je de bochten met de snelheid van een Formule 1-auto neemt. Het voelt niet totaal vreemd aan. Ik denk dat wanneer je de auto op zijn limiet wil rijden, dat je dan wel een stuk meer precisie nodig hebt.'

Albon: 'FW44 voelt goed'

Albon komt zelf uit de opleiding van Red Bull Racing. Vorig jaar was hij daar nog de reservecoureur. De coureur moet dus gewend raken aan een nieuwe omgeving en een compleet nieuwe auto. Dat lukt Albon naar eigen zeggen best aardig. 'De auto voelt goed aan. Er steekt niet echt iets bovenuit, wat altijd goed nieuws is. Natuurlijk hebben we te maken met nieuwe reglementen, dus het is een reset voor iedereen. Maar elke ronde in de auto voel ik me beter en beter.'

Albon ziet stuiteren als niet al groot probleem

De Formule 1 heeft opnieuw te maken met een oud probleem. Doordat de downforce wordt gegenereerd door middel van grondeffect stuiteren de auto's nu over het circuit. Meerdere coureurs hebben hun zorgen geuit, maar Albon vindt het niet al te erg. 'Iedereen heeft er een beetje last van en sommigen meer dan anderen, maar ik vind het meevallen. Je verliest er geen rondetijden mee, dus zolang het de auto niet beschadigt, is het prima.'

Door de nieuwe aerodynamische structuur zouden de auto's elkaar makkelijker moeten kunnen volgen en uiteindelijk ook makkelijker kunnen inhalen. Albon merkt het effect al. 'Ik reed een paar ronden achter Pierre Gasly en het voelt al best goed aan. Ik was verrast door de snelheid die ik kon behouden in de eerste bochten. Ik had het een stuk erger verwacht', aldus de nieuwe Williams-coureur.