AMuS: 'Mercedes en Ferrari hebben meer bandenslijtage dan Red Bull'

'Mercedes kampte het hele weekend al met onvoldoende bandentemperatuur aan de vooras', analyseert AMuS na afloop van de GP van Azerbeidzjan. In alle trainingen liepen Lewis Hamilton en Valtteri Bottas al achter de feiten aan, wat ook terug te zien was in de rondetijden. 'Met tal van experimenten en verschillende setup-correcties gingen ze uiteindelijk weer óver hun doel heen, net als in Monaco.'

De bandentemperatuur zat er namelijk goed in, waardoor Mercedes tijdens de kwalificatie ineens erg snel was. Toch ging het tijdens de race hierdoor juist fout. 'Gemeten op één rondje werd de Silver Arrow ineens veel beter, gemeten over de raceafstand veranderde de auto ineens in een bandeneter. Hamilton moest daarom al in de elfde ronde de pitstraat in duiken.'

Ook Ferrari heeft volgens het Duitse sportmedium eenzelfde probleem. 'Beide teams hebben duidelijk meer slijtage dan Red Bull.' Toch was het Max Verstappen die door een klapband uitviel op het stratencircuit van Baku, iets wat bij de twee andere topteams niet is gebeurd. De Nederlander verklaarde echter dat dit waarschijnlijk niet door de slijtage komt, maar dat de fout bij Pirelli kan liggen.

Na de crash en uitvalbeurt van Verstappen zwaaide er een rode vlag. Coureurs mochten tijdens de rode vlag hun banden wisselen voor de laatste twee rondes van de race in Azerbeidzjan, er waren zorgen over de levensduur van de harde Pirelliband. Als deze bandenwissel er niet was geweest, hadden we volgens het Duitse medium misschien nog wel meer klapbanden gezien.