Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa een zinderende Grand Prix op het stratencircuit van Baku mag Max Verstappen van geluk spreken dat hij nog steeds het wereldkampioenschap aanvoert. In een chaotische race wist Sergio Pérez zijn waarde waar te maken voor Red Bull Racing. Deze week kijkt F1Maximaal-redacteur Tibbe Dolman terug op de race.
De vlag hangt uit in Mexico, wat vond je over het algemeen van de race?
'Ik vond het een geweldige race. Super controversieel natuurlijk
door die twee klapbanden en ook levensgevaarlijk. Een crash op een andere plek
had zomaar anders kunnen aflopen. Maar qua actie op de baan was het een heel
goede race, voornamelijk in de slotfase. Dat Hamilton rechtdoor schoot na de
herstart kan zomaar eens een memorabel moment van dit seizoen worden. Alle
coureurs op het podium is het ook echt gegund. Dit is precies de actie die men
verwacht van Baku.'
Het moment van de race was de klapband van Verstappen. Had het voorkomen kunnen worden?
'Van Red Bulls kant niet, van Pirelli’s kant wel. De
‘thread’ van de geklapte achterband van Stroll zag er nog goed uit, dus die
band was niet stuk gereden door hemzelf. Hetzelfde lijkt te gelden voor de
geklapte band van Verstappen. Waar het mee te maken heeft kan ik niet met
zekerheid zeggen, maar ik gok dat de verhoogde luchtdruk van 19 naar 20 psi ermee te maken heeft. Door de hoge temperaturen zou de lucht dusdanig hebben
uitgezet dat de druk van binnenuit te hoog is geworden.'
Wat gaat dit betekenen voor de rest van het seizoen, is de situatie hetzelfde als Imola 2020?
'Voor Verstappen kan dit nog weleens pijnlijk gaan worden.
Red Bull was gewoon heel sterk in Baku en daar moet je op dat moment zoveel
mogelijk gebruik van maken. Hamilton en Verstappen hebben niet voor niets
meermaals gezegd dat elk punt belangrijk kan gaan zijn in deze titelstrijd. De
Mercedes gaat op een aantal andere circuits waarschijnlijk weer sterker zijn
dan de Red Bull, dus het gemis van de 25 punten kan dan een groot nadeel
worden.'
'Ik zie het niet als een vergelijkbare situatie als in Imola vorig
seizoen. De klapband van Verstappen doet daar wel aan denken, maar de situatie
waarin Verstappen toen zat was heel anders. Nu gaat het om het
wereldkampioenschap, dus eigenlijk is de crash in Baku nog veel ongelukkiger.'
Toch geen echt verlies na de herstart. Was het geluk?
'Ja het was geluk voor Verstappen, want Lewis maakt een
onbedoelde fout. In principe remde Hamilton niet te laat. Zijn rembalans stond
verkeerd, dat gaf hij zelf toe na afloop van de race. Het is een vrij domme
fout en iemand met zoveel ervaring als hij zou niet zo’n fout moeten maken. Hij
had flink op Verstappen kunnen uitlopen in het kampioenschap met slechts een
tweede plaats. Aan zijn interviews achteraf merkte je ook echt dat hij er enorm
mee zat.'
Bottas bleek het niet te kunnen bijbenen vandaag, is zijn seizoen over?
'In principe wel, als het gaat om het winnen van het
kampioenschap. Bottas moet psychologisch er goed voor staan om punten te
scoren. Daar werkt hij zelf hard aan, maar als het dan even niet goed gaat,
vindt hij het moeilijk om uit zo’n dal te klimmen. Nu hij ondertussen al een
flinke achterstand heeft opgebouwd in het kampioenschap, denk ik niet dat hij
zichzelf weer helemaal kan optillen. Dat zagen we voorheen ook in de onderlinge
strijd met Hamilton.'
Vettel bleek heel sterk, wat maakte zijn race zo goed? Heeft hij zijn vorm gevonden?
'Aston Martin nam eigenlijk een gok met de strategie. Als
er geen problemen waren geweest met klapbanden, had Vettel waarschijnlijk een
heel stuk lager geëindigd. Zijn eerste stint duurde heel lang en
zonder een safety car was hij flink ver teruggezakt in de pikorde. Natuurlijk had
hij wel een paar plaatsen weer kunnen pakken met nieuwe banden, maar dichtbij
het podium had hij niet gezeten.'
'Desondanks zie je bij hem hetzelfde vertrouwen zoals hij ooit had. Dus ik denk dat hij nu definitief zijn vorm heeft teruggevonden.
De afgelopen twee resultaten hebben hem een ongekend grote boost in vertrouwen
gegeven en dat is precies wat hij nodig had.'
Kan Aston Martin definitief aansluiten bij Ferrari en McLaren?
'Nee, omdat de sterke prestatie van Vettel dus grotendeels
van de strategie afhankelijk was. Ik denk dat we de komende paar races gaan zien
dat Aston Martin weer achter Ferrari en McLaren terecht gaat komen. Alleen zie
ik ze wel sterker zijn in het gevecht met bijvoorbeeld Alpine.'
Tot slot: Wie was jouw sterkste coureur van de dag?
'Sergio Perez. Hij hield Hamilton met teveel gemak achter
zich. De RB16B was sterk, maar op het rechte stuk ging die Mercedes als een
raket. Perez ging daar heel slim mee om door telkens vanaf het laatste deel van
sector 2 een gat te slaan van minimaal een seconde. Daardoor kon Hamilton op de
twee rechte stukken wel inlopen, maar niet passeren. Ook de herstart deed hij
goed, ondanks het feit dat hij minder goed wegkwam dan Hamilton. Perez bleef
kalm en ontweek daardoor de auto van Hamilton. Het had toen zomaar anders voor
Sergio kunnen aflopen.'
Door: Merijn Kramer met dank aan Tibbe Dolman
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
