Update | Pijnlijk voor Albon: halve seconde achterstand op Verstappen in één bocht

Met de aankondiging dat de Grand Prix van Turkije voor het eerst sinds 2011 op de kalender staat, ging bij menigeen in de Formule 1-wereld de gedachte uit naar de beroemde en beruchte doordraaier. In de jaren dat de sport het complex onder de rook van Istanboel bezocht, trokken de coureurs er al geregeld 5g. Aangezien de 2020-auto's met name in de bochten buitengewone stappen hebben gemaakt in vergelijking met de auto's van die tijd, was de verwachting dat deze waarden eenvoudig behaald en overtroffen zouden worden.

Anno 2020 blijkt de vork anders in de steel te steken. Een geheel nieuwe laag asfalt die twee weken geleden is geplaatst gooit roet in het eten. De baan is dermate glad dat de coureurs vooralsnog niet eens in de buurt komen bij de tijden van toen. De glibberigheid in de vrijdagsessies maakt het dat de coureurs alle kanten op glijden. Maar het is juist in deze omstandigheden dat de RB16 zijn waarde toont: in de achtste bocht van het circuit wint Verstappen 's middags ongeveer zes tienden op naaste Mercedes-rivaal Valtteri Bottas. Lewis Hamilton was nog eens drie tienden langzamer.

In de lange linker doordraaier blijkt de Red Bull op vrijdag bijzonder goed zijn draai te vinden. Letterlijk, want waar veel coureurs kamper met onderstuur, krijgt Verstappen, en in mindere mate ook teamgenoot Alexander Albon, de kont van zijn auto beter de juiste kant op gestuurd. Het is mede dankzij het feit dat de bocht niet volgas genomen kan worden dat Mercedes zoveel tijd inlevert ten opzichte van Red Bull, zo schrijft Motorsport Magazin.

Uit een zaterdag opgedoken boordradio wordt duidelijk dat in bocht 8 inderdaad flinke verschillen gemaakt kunnen worden. Zo verliest Alexander Albon liefst vijf tienden van een seconde op zijn teamgenoot Max Verstappen. 'Max gaat iets later van zijn gas, het gat is groot. Het gaat om vijf tienden', aldus de engineer van Albon over de boordradio.