
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleKimi Antonelli dacht tijdens de Grand Prix van São Paulo serieus op weg te zijn naar zijn eerste overwinning als regerend wereldkampioen, maar zag die kans in één klap verdwijnen. De Italiaan voelde al iets vreemds aan de achterkant van zijn Mercedes, waarna een spin zijn race definitief op zijn kop zette. Antonelli baalt stevig, zeker omdat hij juist op Interlagos dolgraag had willen winnen.
Antonelli maakt tegenover internationale media geen geheim van zijn teleurstelling. “Ik ben heel teleurgesteld over de race. Om eerlijk te zijn ben ik behoorlijk boos”, zegt hij. Toch probeert hij dat gevoel even aan de kant te zetten. Mercedes stelde in São Paulo namelijk wel de constructeurstitel veilig. “Het team heeft het kampioenschap gewonnen en ze verdienen dat allemaal. Ik ben heel trots dat ik onderdeel ben van deze groep.”
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Antonelli viel door de mand op de zachte band.
De wereldkampioen denkt tegelijkertijd dat er zonder zijn problemen veel meer had ingezeten. “Tot dat moment lagen we op koers om de race te winnen”, stelt Antonelli. Nadat hij naar de slicks was gewisseld, voelde de Mercedes aanvankelijk echter niet goed aan. “Toen ik de zachte banden erop zette, voelde ik iets vreemds aan de achterkant van de auto”, legt hij uit over het begin van zijn problemen.
Antonelli kreeg vervolgens steeds meer vertrouwen toen de banden op temperatuur kwamen. “Daarna begon ik het ritme weer op te pakken”, vertelt hij. “Ik begon zelfs al een beetje weg te lopen op de slicks.” Juist daarom kwam de spin volgens hem zo hard aan. “Toen kwam die spin en eigenlijk eindigde de race daar op dat moment.” De gevolgen waren bovendien veel groter dan alleen het tijdverlies.
Antonelli kon zijn stint niet meer omdraaien
De banden waren volgens Antonelli na de spin praktisch onbruikbaar geworden. “Ze waren compleet verwoest”, zegt hij. “Ik had geen grip meer omdat er enorme flat spots op zaten.” Daarmee was zijn kans op de overwinning volgens hem verdwenen. Antonelli vindt dat extra zuur omdat hij vooraf juist met maar één doel naar São Paulo was gekomen. “Ik ging de race in met de mentaliteit om te winnen.”
De Mercedes-coureur weet wel waar hij de wedstrijd verloor, maar nog niet volledig waarom de achterkant van zijn auto zo plotseling weggleed. “Dat is nog iets waar ik naar moet kijken, want ik weet niet waarom ik de achterkant zo snel verloor”, legt hij uit. “Er was geen waarschuwing, helemaal niets.” Hij benadrukt opnieuw dat hij vóór de spin al voelde dat er iets niet helemaal klopte.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Antonelli spinde met zijn Mercedes.
Antonelli wil daarom dat Mercedes de data grondig onderzoekt. “Toen ik de zachte banden erop zette, voelde ik al iets vreemds met de auto”, zegt hij. “We moeten controleren wat er precies is gebeurd.” Voor hem verandert dat niets aan het feit dat de grootste kans op de zege op dat ene moment verloren ging. “Het is gewoon jammer, want daar verloren we de race.”
De Italiaan reed bovendien voor het eerst een Grand Prix als regerend wereldkampioen en merkte dat het gevoel anders was dan een week eerder in Mexico. “Ik was wat meer ontspannen dan in Mexico”, vertelt Antonelli. “Mexico was behoorlijk gespannen.” Juist daardoor voelde hij zich in Brazilië vrijer om vol voor de overwinning te gaan en zijn eerste weekend na de titel op de best mogelijke manier af te sluiten.
Antonelli wilde graag winnen in Brazilië
Interlagos maakte de gemiste kans volgens Antonelli extra pijnlijk. “Ik wilde hier in Brazilië heel graag winnen voor dit geweldige publiek”, zegt hij. “De steun was dit weekend heel bijzonder.” Een overwinning zou zijn eerste race als wereldkampioen een perfect einde hebben gegeven. “Het was heel gaaf geweest om het weekend met een overwinning af te sluiten, dus ik baal dat ik die ben misgelopen.”
Antonelli probeert uiteindelijk vooral het positieve mee te nemen. Mercedes heeft de constructeurstitel binnen en daarmee is ook de tweede grote prijs van het seizoen veiliggesteld. “Dat is uiteindelijk het belangrijkste voor het team en ze verdienen het allemaal”, benadrukt hij. De gemiste overwinning blijft echter knagen, vooral omdat hij weet dat die binnen bereik lag: “We waren op weg om vandaag te winnen, maar we hebben het gewoon niet afgemaakt.”
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik denk dat Bild doelt op de wijze dat Hadjar in Max zijn kielzog bleef hangen. Maar ook dat is een verkeerde gedachte daar Hadjar, zolang hij maar binnen de 1 sec bleef, die overtake kon benutten. Dat was tevens de reden waarom de veel snellere Max niet voorbij Hadjar kwam voor de switch.
ZX12R09-11-2026 - Ik hoop dat er camera's bij zijn als Alberts even Max gaat vertellen wat hij in dit artikel aangeeft ! Ik denk dat ik wel kan raden naar Max z'n antwoord !!Hennie Tilburg09-11-2026
- Hij praat tegenwoordig zelfs tegen hem al luistert hij nog niet altijd. Dat kan aan de taalbarrière liggen of hij is net zo eigenwijs als max kan zijn.Monic Armiento-Hissink09-11-2026
- En terecht, Hij rijdt goed, beter dan Lindblad. Dus als er 1 uit moet....,
ZX12R09-11-2026 - Laat Albers die Russell lekker de les leren de pitstraat uit te rijden, sh*t, weer verkeerd 😂😂🤣 Dat lukte Albers ook niet zonder schade.
ZX12R09-11-2026 - Dat bestrijd ik Maxi, ik speek uit ervaring haha
ZX12R09-11-2026 - Laat dat maar aan Max over. Ook al kon Max niet van Hadjar wegrijden, het was niet meer dan logisch om Max voor hem te houden en ook niet meer de plek terug te laten geven. Ook Hadjar kon Lando niet meer inhalen en Max vecht nog om P2. Die heeft ie nu verstevigt maar is nog niet veilig met het oog op wat er met die laatste twee races gaat gebeuren en hoe serieus de dreiging vanuit Iran is.Monic Armiento-Hissink09-11-2026
- F(later) 1 😂🤣
ZX12R09-11-2026 - Het is Kimi niet kwalijk te nemen. Kan mij voorstellen als je niet dermate technisch onderlegd bent als bv Max je dit probleem niet herkend en daardoor iets onzeker wordt hoe dit op te pakken. Kimi leert snel, zal dus allemaal wel mevallen. Kijk nu eens naar Russell, die stoot wederom zijn hoofd aan eenzelfde probleem. In Maleisie ging ie in de opwarmronde veel te snel op het gas waardoor hij spinde, nu weer maar dan in de 'pitout'. Zulke dwaze fouten zie je niet bij Kimi toch?
ZX12R09-11-2026 - Hij doet zijn best.Wiesneuze09-11-2026
















