+2
06-10-2026 14:51
+4
27-08-2026 13:30
+0
27-08-2026 10:32
26-08-2026 12:26
17-08-2026 23:43
14-08-2026 12:20
+1
12-08-2026 22:23
10-08-2026 18:34
+3
08-08-2026 14:29
03-08-2026 17:01
Loading
+2
Wiesneuze
Tsja, dat zeg ik aĺ jaren. Sinds Brawn & Co verdwenen bij Ferrari, dacht de boardroom het zelf te kunnen. Kimi's kampioenschap bevestigde het narratief06-10-2026 14:51
+4
Wiesneuze
Voor wat het waard is, Mercedes zit vol met 4 teams. Wie moet dan vertrekken uit de Mercedes stal? RBPT heeft altijd verkondigd dat initieel alleen de Red Bull teams bevooraad zouden worden maar dat er op termijn meer ruimte zou ontstaan voor een ècht klantenteam.27-08-2026 13:30
+0
Wiesneuze
Bij Red Bull g8ng en gaat de voirkeur naar de beste rijder, dwz de rijder die het meest uut het toaalpakket peurt. Daar kwam Riccardo achter. Riccardo was eerste rijder en kreeg een puber naast zich die hem direct versloeg. De omstandigheden waren geukkig maar het was niet alleen geluk27-08-2026 10:32
+0
Wiesneuze
Toen Hamilton bij Mercedes kwam was hij al enkelvoudig WDC. Toen Bottas arriveerde bij Mercedes was Hamilton drievoudig WDC. Die status heeft Kimi Antonelli zeker nog niet, net als Russell, maar hij lijkt beter overweg te kunnen met deze generatie auto's dan dat Russell kan. Bij McLaren lijken er andere redenen dan alleen rij technische te hebben meegespeeld in het kampioenschap van vorig jaar. Dit is ook weer niets nieuws in de F1. Het is de reden dat pay-drivers bestaan. Lando heeft ten volle geprofiteerd van de nasleep van Monza? 2024 waar zijn race engineer hem 15 rondes lang smeekte om Piastri te laten winnen.26-08-2026 12:26
+2
Wiesneuze
We hebben uiteraard ook gezien hoe dicht Pérez op Max zat in '22, ook dat waren nieuwe auto's.17-08-2026 23:43
+2
Wiesneuze
Mercedes heeft Verstappen idd nu niet nodig. Niet nu het de beste auto heeft. Dat is dezelfde situatie als waarin Mercedes zat vanaf 2014.14-08-2026 12:20
+1
Wiesneuze
Steiner komt wat warrig over. Aan de ene kant zegt hij dat F1 moeilijk is en aan de andere kant dat Cadillac hem tegenvalt. Mij valt Cadillac niet tegen, de auto oogt wat conservatief en met niet de krachtigste PU heeft hef lang Aston Martin achter zich gehouden. Er zijn veel betrouwbaarheids problemen om dat er gedesigned wordt op de limiet zonder precies te weten waar de limiet ligt. Volgend seizoen, met de ervaring van dit seizoen, ligt de lat hoger. Winnen deed Cadillac toch niet dus kijken wat breekt onder welke omstandigheden.12-08-2026 22:23
+0
Wiesneuze
Toen Haas 10 jaar geleden begon, was de grid minder competitief. Williams was op de weg naar beneden en McLaren raakte rock bottom terwijl Sauber onderin het middenveld bungelde. Cadillac bouwt meer zelf dan dat Haas ooit heeft gedaan.10-08-2026 18:34
+3
Wiesneuze
De auto is snel in een rechte lijn en dat ligt dan uiteraard aan de motor... Hoe simplistisch wil je het hebben? Juist in de buurt van de topsnelheid is luchtweerstand ontzettend belangrijk. Heeft Red Bull bochtgrip opgegeven voor topsnelheid? Dat is iets wat vaker gebeurd is, zeker met Verstappen aan bet stuur.08-08-2026 14:29
+3
Wiesneuze
Een fijne gematigde beschouwing van Berger. Red Bull moet voldoende progressie tonen om Max het vertrouwen te geven dat er op termijn weer structureel gewonnen kan worden. Daarmee zal Max hoogstwaarschijnlijk zijn lopende contract uitdienen en of daar een verlenging aan vast gaat zitten, gaan we dan meemaken.03-08-2026 17:01