
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto is stellig over de technische richtlijnen die de FIA voorafgaand aan het Grand Prix-weekend had opgesteld. Volgens de Ferrari-teambaas volgde het bestuursorgaan de normale procedure niet op, waardoor de teams geen tijd hadden om de richtlijnen op te volgen. De teambaas hoopt wel dat er voor de toekomst een oplossing komt voor het stuiteren.
Binotto heeft de FIA duidelijk gemaakt dat technische richtlijnen alleen maar adviserend van aard kunnen zijn. 'Technische richtlijnen kunnen worden ingezet om iets in de regels te verduidelijken, niet om de regels te veranderen', wordt de Ferrari-teambaas geciteerd door Motorsport.com. Binotto deelt ook hoe de procedure moet verlopen. 'Het Technisch Advies Comité moet worden geraadpleegd, daarna passen ze de reglementen aan en vervolgens moet de verandering worden goedgekeurd door de World Motor Sport Council.'
'Je kan niet zomaar de regels veranderen met een technische richtlijn', vervolgt de Zwitser. Binotto was duidelijk ontevreden en liet weten dat de richtlijnen niet opgevolgd zouden worden in Canada. Uiteindelijk liet de FIA ook weten dat ze alleen maar data gingen verzamelen bij de verschillende teams. 'Ik vermoed dat de technische richtlijn per abuis is uitgevaardigd, aangezien niemand optrad tegen porpoising of met een extra steun reed. Er was dus vooral veel ophef over niets.'
Binotto hoopt op een oplossing
Ondanks dat Binotto niet achter de technische richtlijnen staat, hoopt hij dat er snel wat aan het stuiteren gedaan wordt. Aankomende week komen de technisch directeuren van de Formule 1-teams bij elkaar om het te bespreken. 'Porpoising is wel iets wat we moeten zien op te lossen voor de toekomst. We moeten het proberen te verminderen, wat dan misschien door middel van een technische verandering moet gebeuren. Dat gezegd hebbende, is het tot op heden geen heel groot probleem geweest. Het verschilt per circuit', aldus Binotto.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Die Hill is van de pot gerukt! En wat Hamilton betreft, laat die maar weer de catwalk op gaan kan hij met zijn kont draaien.
Supermax-06-11-2026 - Monic, met wie van het clubje Hill, Kravits en Herbert. zou jij een biertje willen doen ? …
MaxMaximaal06-11-2026 - Wim, via via heeft Russell de redactie laten weten dat hij jouw felicitaties naast zich wenst neer te leggen en hij ziet de boete wel tegemoet voor dit onsportieve gebaar Naar verluidt staat Mercedes garant voor de betaling …
MaxMaximaal06-11-2026 - LOL! 🤡
peterheijnen3306-11-2026 - “Een lege batterij zorgde ervoor dat hij plekken verloor” Georgie, Georgie, Georgie anno 2026 weet zelfs een kind van acht dat ie eerst zijn speeltje aan de oplader moet leggen voordat hij gaat buitenspelen …
MaxMaximaal06-11-2026 - Oh jee, een Engelsman die het opneemt voor Hamilton. Verrassend weer ...MJAH06-11-2026
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026
















