Cijfers: 10 voor Bottas, Verstappen en Hamilton grijpen naast perfecte score
Formule 1maandag, 02 november 2020 om 19:51
Zoek je naar de coureur die tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna geen enkele fout heeft gemaakt, dan hoef je niet verder te kijken dan Valtteri Bottas. Dit vindt het gerenommeerde blad Auto, Motor und Sport van de prestatie van de Finse Mercedes-coureur, die in de race van zondag in een gehavende auto als derde over de eindmeet kwam. Max Verstappen moet genoegen nemen met het cijfer negen.
Het Duitse medium is bijzonder lovend over het optreden van Bottas op Imola. De negenvoudig Grand Prix-winnaar leek na een fantastische prestatie in de kwalificatie van zaterdag een etmaal later af te stevenen op zijn tiende overwinning in de Formule 1, maar het lot had een ander resultaat voor ogen. Nadat de Fin over een brokstuk van de auto van Sebastian Vettel was gereden, kon hij het tempo van zijn directe concurrenten niet volgen.
Teamgenoot Lewis Hamilton, die in het licht van de problemen van Bottas een andere strategie besloot aan te houden, won de wedstrijd mede dankzij de virtual safety car. AMuS geeft de Brit daarom een negen. Daarmee krijgt de leider in het kampioenschap dezelfde score als Verstappen. De Nederlander kon het gevecht aan met de beide Mercedessen, maar moest de strijd staken vanwege een klapband. Ook Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Sergio Perez en Pierre Gasly gaan met een negen naar huis.
Aan de andere kant van het spectrum vinden we een handvol coureurs die een minder succesvol weekend kenden in Italië. Lance Stroll en George Russell worden het strengst beoordeeld. Voor de Canadees was het een Grand Prix om te vergeten na meerdere problemen en een botsing met een monteur. Russell zag een kans op punten opnieuw in rook opgaan na een ongelukkige fout. Alexander Albon en Romain Grosjean scoren beide een vijf.
Cijfers F1-coureurs GP Emilia Romagna
Valtteri Bottas: 10
Max Verstappen: 9
Lewis Hamilton: 9
Daniel Ricciardo: 9
Pierre Gasly: 9
Daniil Kvyat: 9
Sergio Perez: 9
Charles Leclerc: 8
Kimi Räikkönen: 8
Carlos Sainz: 8
Nicholas Latifi: 8
Lando Norris: 7
Antonio Giovinazzi: 7
Sebastian Vettel: 7
Kevin Magnussen: 6
Esteban Ocon: 6
Romain Grosjean: 5
Alexander Albon: 5
Lance Stroll: 4
George Russell: 4
(Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)
Max Verstappen: 9
Lewis Hamilton: 9
Daniel Ricciardo: 9
Pierre Gasly: 9
Daniil Kvyat: 9
Sergio Perez: 9
Charles Leclerc: 8
Kimi Räikkönen: 8
Carlos Sainz: 8
Nicholas Latifi: 8
Lando Norris: 7
Antonio Giovinazzi: 7
Sebastian Vettel: 7
Kevin Magnussen: 6
Esteban Ocon: 6
Romain Grosjean: 5
Alexander Albon: 5
Lance Stroll: 4
George Russell: 4
(Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Steiner raaskalt. Als Max naar Mercedes had willen gaan dan had hij er al gezeten.
Forzapertutti19-03-2026 - De RB22 heeft wel degelijk last van wat vibraties, dat heeft Red Bull zelf al aangegeven tijdens de testdagen. Het is alleen lang zo erg niet als bij Aston Martin.
wg19-03-2026 - De vasthoudendheid waarmee Peter Windsor Max Verstappen verdedigt vind ik buitengewoon bewonderingswaardig. Ook deze oud teambaas en analist zegt, net zoals Max Verstappen precies zoals het is. Hij maakt het niet mooier of lelijker maar verteld zoals het is. Nu wil ik de content van dit topic niet politiseren..., maar hetgeen Windsor opmerkt over de rol van de journalistiek spreekt mij ook heel erg aan. Waarom? Omdat ik paralellen zie met de rol van de Amerikaanse journalistiek in de VS (waarvan de huidige president al een groot deel in zijn zak heeft). Nu heeft de FIA voor zover ik weet geen enkele media "onder controle", waarbij ik de mogelijke invloed van de eigenaar van de Formule 1, de Amerikaanse mediagigant Liberty Media, een bedrijf dat gecontroleerd wordt door telecommagnaat John C. Malone die ook een belangrijk belang heeft in Warner Bros, allemaal Amerikaans, wel even buiten beschouwing laat. Maar het gaat mij daarbij vooral om het aspect van iets niet vertellen en/of iets anders vertellen. Ik moet daarbij o.a. ook even denken aan Drive To Survive die volgens de FIA een hele grote rol heeft gespeeld in de toenemende (Amerikaanse) interesse in de Formule 1. Wij weten wel beter, toch? Hoe dan ook, wij moeten het effect daarvan, ook in de beeldvorming van de Formule 1 en zijn coureurs, beslist niet onderschatten. Daarnaast kan ik mij wel voorstellen dat elk mediabedrijf, klein en groot, wiens bestaansrecht is te danken aan de Formule 1, niet staat te springen om in de hand te bijten die hen voedt. Dus zaken vooral niet al te negatief belichten. Maar zo langzamerhand lijkt het er steeds meer op dat de lieden die zich kritisch durven uit te spreken over de huidige beslommeringen in de Formule 1 op één hand zijn te tellen...
Glenny19-03-2026 - Wat maken sommigen zich druk. Terwijl Max allang weet dat ie stopt eind dit jaar. En dat weet Toto ook en daarom zal hij niet proberen hem te halen. Pablo, Gunther verdoen jillie je tijd maar. Max wet het weled15519-03-2026
- 'Als je het niet eens bent met Verstappen, snap je het gewoon niet.' - Racen, januari 650.000 voor Christus.
EasilyLovely19-03-2026 - Lijk wel een Particulier artikel, van niks tot een tientje!
Supermax-19-03-2026 - Precies zo denk ik er ook over! Al die watjes die zich indekken om een eerlijk en oprechte mening te hebben zijn nietsnutten. Daar win je geen oorlog mee en zullen de vijand inlichten over mensen die zich moeten verschuilen. Wat is er verkeerd aan zijn mening? Elke race-fan ziet toch dat dit niets maar ook niets met racen te maken heeft. Het is nu rondjes rijden waar 400 meter voor de bocht, op het rechte stuk, de snelheid terug gebracht wordt om een batterij op te laden. Bij racen hoor je op topsnelheid 50 meter voor de bocht te remmen en daarbij voel je de veiligheidsriemen om je lichaam spannen. Daarbij controle houden om met de auto de bocht goed aan te snijden, zodat je in het midden van de bocht weer op het gas kan, om zo efficiënt mogelijk te accelereren en de snelheid weer opbouwt tot de volgende bocht. Die watjes van journalisten weten helemaal niet wat er in zo'n auto gebeurt maar schrijven wel dat in de huidige races zoveel gebeurt en dat ze enthousiast zijn. Hahaha ga lekker bij je moeder een kopje thee drinken idioten.
JeroenAarde19-03-2026 - Hij denkt hem te kennen. Piquet zelf was de eerste Formule E kampioen, die zal ook niet snel negatief zijn. Hij vergeet voor het gemak dat Max dit al heeft gezegd voordat deze regels werden ingevoerd en nu zijn woorden van toen bewaarheid zien worden. Bovendien vind hij meer dingen niet leuk of goed en heeft daar ook zijn mening niet over veranderd, ook niet over sprintraces waarvan hij de meeste heeft gewonnen. Overigens waren de reacties onder de post over dit onderwerp op insta over het algemeen dat ze er ook niks aan vonden en de kant van Max kozen, dat dit niet bij de F1 hoort.Monic Armiento-Hissink19-03-2026
- Zo, blijkbaar kent niet de hele familie Piquet Max erg goed ...wg19-03-2026
- Ben het wel met Jos eens. Surer reed mss 8 seizoenen, idd. ook zeer rustig. Nooit op een podium kunnen staan. Nooit ooit ook maar een wedstrijd in de F1 gewonnen. Dus een geweldenaar welke recht van spreken denkt te hebben een gevierd wereldkampioen voor hypocriet uit te kunnen maken was het in geen velden of wegen. Dat ie tegenwoordig autorijles geeft..., het is tekenend voor de de enorme race indrukken welke deze racegrootheid heeft achtergelaten. Veldvulling was het en niets meer, net als Brundle, Herbert of Palmer. Ik was m allang vergeten tot hij weer een teken van leven gaf door dergelijke onzin te gaan verkondigen. Ik denk dat deze racegrootheid in zijn hele F1 loopbaan nog geen 10 punten bijeen gescoord heeft, degene welke hij denkt te kunnen beschimpen meer dan 3000 !!! Need i say more..,
ZX12R19-03-2026
Loading
