
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoor werknemers van ExxonMobil, de brandstof- en smeerolieleverancier van Red Bull Racing en Honda, is het een en ander veranderd op het circuit vanwege de uitbraak van een coronavirus. David Tsurusaki, Global Motorsport Technology Manager bij ExxonMobil, licht toe hoe haar werknemers de effecten van het coronavirus ervaren op de circuits.
'Wanneer er weer geracet wordt, kan het team uiteraard weer rekenen op onze steun. Onze ingenieurs rond het circuit zijn een kritiek onderdeel van het raceteam. De brandstof en de olie wordt continu gemonitord om een beeld te krijgen van de staat van de krachtbron en de versnellingsbak', geeft Tsurusaki aan in een exclusief interview met F1Maximaal.
De teams moeten onder bijzondere omstandigheden opereren. Enkele van de maatregelen zijn het dragen van mondkapjes en afstand houden van andere teamgenoten. Voor ExxonMobil gelden deze maatregelen ook. 'Onze werknemers volgen dezelfde strakke protocollen die voorgeschreven zijn met isolement, beschermende uitrustingen en coronatests.'
'Daarnaast hebben ze hun eigen werkplek en werken ze vanuit een hypermodern mobiel lab dat meegaat naar elk circuit.' Vanuit dit lab worden de monsters vanuit de krachtbron en de versnellingsbak getest.
ExxonMobil past zich aan, ook buiten de F1
Zoals vele andere industrieën is de olie-industrie zwaar geraakt door de coronacrisis. De vraag naar hygiënische middelen nam toe en voor het eerst in de geschiedenis kenden we een negatieve olieprijs. Dit zijn allemaal ontwikkelingen die ook voor ExxonMobil gevolgen hadden. 'Als globale energieleverancier waren veel van onze producten essentieel gedurende de coronapandemie.'
'Van de overduidelijke noodzaak om continu brandstof te blijven leveren tot aan de toegenomen productie van Isopropyl-alcohol, dat te vinden is in handgel. Ook leveren wij bijvoorbeeld plastic voor mondkapjes', stelt Tsurusaki.
'Zoals de meeste oliebedrijven houdt ExxonMobil een lange termijn-perspectief aan. Onzekerheid in de olieprijzen verwachten wij dan ook, hoewel de extreme gevolgen van COVID-19 niet te voorspellen waren. Wij hebben onze focus snel kunnen verleggen naar andere producten tijdens de pandemie en zullen – wanneer de wereld weer hersteld is – op de gebruikelijke manier opereren.'
Veiligheid staat voorop bij Red Bull Racing-partner
De rode draad door het verhaal van Tsurusaki is dat ExxonMobil over een sterke dosis aanpassingsvermogen beschikt. In het slot van zijn verhaal benadrukt hij dat voor ExxonMobil het welzijn van de werknemers ten alle tijden op één staat. 'Veel van onze bedrijfspanden zijn inmiddels weer operationeel, hoewel we nog wel lokale reglementen hebben om ons aan te houden. De veiligheid van onze werknemers en de omgeving blijven uiteraard onze prioriteit.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Door: Christian Moerman
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- En het zal ook niets worden met hem zolang hij samen met Antonelli in 1 team zit. Alhoewel, Antonelli zal zich volgend jaar echt moeten bewijzen want dan pas kan hij laten zien of hij echt die coureur is die veel mensen denken dat hij is.Bassie108-11-2026
- Wat ik deze we get belangrijkste vind is dat het geen saaie race wordt. Dat Max mooie inhaalacties laat zien . Twee of 3 rode vlaggen gedurende de race zou ideaal voor Max zijn. Verder is het natuurlijk super benrijk dat Max voor Hamilton eindigt en McLaren minder punten binnenhaalt dan Red Bull. Dat laatste zal niet makkelijk worden met Norris op 1.Bassie108-11-2026
- Verstappen gaat daar zeker vpor zorgen. Hinchcliffe vergeet dat bij de vorige 2 edities toen Verstappen ook een inhaalrace reed, Hamilton ook redelijk achteraan startte en beide keren al na 2 ronden ingehaald was door Verstappen. Daar waar het voor Verstappen beide keren in een magistrale inhaalrace (p1 en p3) eindigde, viel Hamilton beide keren uit na een dramatische race.RB2308-11-2026
- Klopt dsn gaan ze vanuit de pitstraat. Lewis heeft inderdaad 75 plekken gridstraf en Verstappen 30. Lees net dat Verstappen alsnog p21 start en Lewis p20. Want schijnbaar met 15 plekken of meer, wordt de volgorde bepaalt aan de hand van kwalificatie. Ongeacht of de één meer plekken heeft dan de ander. Beetje kromme regel maar goed. Omdat Verstappen Q2 oversloeg wegens het willen uitsparen van een set banden kwalificeerde Hamilton hoger in dit geval en krijgt hij door deze regel, ondanks een grotere gridstraf een hogere startpositieRB2308-11-2026
- Lewis zou 75 plekken gridstraf hebben: https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-brazilian-grand-prix-starting-grid-with-four-penalties-copy/. Als RB morgen ochtend de parc ferme verbreekt en de instellingen verandert, om de auto bijvoorbeeld af te stellen op droog weer, dan zou Max alsnog vanuit de pitstraat moeten vertrekken.MJAH07-11-2026
- Je kunt merken dat Hadjar's grote idool Hamilton is ...
wg07-11-2026 - Verstappen is uitzonderlijk goed. Hamilton is uitzonderlijk irritant.
Supermax-07-11-2026 - Gaat het wel P21 worden? Er gaan ook veel berichten rond dat Verstappen op P20 start omdat Hamilton 65 plekken gridstraf heeft en Verstappen net als Perez 30. Dat zou volgens velen ook de reden zijn geweest dat Verstappen uitstapte na Q1 omdat hij met het Outqualifyen van Perez zijn werk gedaan had.RB2307-11-2026
- Norris op 1, het is een ware kampioen natuurlijk. Waar is het schijthuis, ik heb haast!
Supermax-07-11-2026 - 'radiodegradatie'. ha ha, die is nieuw!
Tiras07-11-2026















