Ferrari lijkt met de SF21 vooral de achterkant van de bolide onder handen te hebben genomen. De renstal zou haar twee beschikbare ontwikkeltokens voor 2021 gebruikt hebben om de nerveuze achterzijde van de nieuwbakken wagen aan te passen. Journalist Mark Hughes analyseert de auto op de officiële website van de Formule 1.
Mede vanwege de coronapandemie verschillen de 2021-auto's amper van die van vorig seizoen. Middels een tokensysteem mogen een beperkt aantal onderdelen echt onder handen genomen worden. Hughes zegt dat Ferrari dit heeft gedaan bij de achterkant van de SF21, al jarenlang een zorgenkindje voor de oudste renstal op de grid.
Wat precies is aangepast, kan hij op het eerste oog lastig zeggen. 'Aan de achterkant wordt verwacht dat Ferrari een nieuwe suspensie heeft aangebracht. Dat onderdeel was de zwakste schakel van de bolide van vorig jaar', weet hij. 'De externe lay-out kan aangepast worden zonder een token in te zetten, maar het is nog niet duidelijk of er voor het interne gedeelte wel tokens kostende veranderingen gemaakt zijn.'
Geen Mercedes-achtige motor bij Ferrari
Wat wel duidelijk anders is, is de krachtbron. Op motorisch liepen de door Ferrari aangedreven teams, waaronder dus ook Haas en Alfa Romeo, ver achter op de concurrenten. Volgens Hughes blijft Ferrari wel trouw aan het traditionele model. 'En dus niet het gespleten ontwerp van Mercedes, al blijft dat voor 2022 nog wel een optie.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties