Nadat onder andere bij Max Verstappen een aantal opmerkelijke buigingen aan de achtervleugel te zien was in Oostenrijk, wil de FIA in de toekomst een aantal nieuwe reglementen toevoegen om de teams beter te kunnen controleren. De controle van de achtervleugel zou bijvoorbeeld nog niet waterdicht zijn.
De vleugel wordt nu gecontroleerd door horizontale en verticale druk te zetten, en hierbij te kijken of het onderdeel van de auto niet te veel meebeweegt. Toch hebben sommige teams, waaronder Red Bull, het voor elkaar gekregen om de tests wel te doorstaan, maar toch hun vleugel mee kunnen laten bewegen tijdens een race.
Het mee laten bewegen van de achtervleugel brengt namelijk een flink aerodynamisch voordeel met zich mee, en dat is op deze manier niet de bedoeling, zo meldt de FIA volgens Motorsport. 'We zijn van plan om deze regelgeving te verbeteren in de nabije toekomst', meldt Nikolas Tombazis, technisch manager van de FIA.
Achtervleugel maakte bewegingen bij Verstappen
Tijdens de Grand Prix van Stiermarken, in het gevecht tussen Verstappen en Valtteri Bottas, viel het op dat de achtervleugel van de Nederlander wel erg veel aan het bewegen was. Red Bull komt echter door de technische controle heen, dus illegaal is het officieel gezien niet. 'We hebben het ook niet specifiek over Red Bull, maar we evalueren gewoon de flexibiliteit van de vleugels', verklaart Tombazis. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties