FIA verklaart waarom er niet achter safety car werd gestart
Formule 1maandag, 18 september 2017 om 8:51Auto Motor und Sport
Alan Permane van Renault snapt niet waarom er niet volgens de nieuwe regels achter een safety car werd gestart in Singapore. Het regende, genoeg reden om het reglement toe te passen volgens hem.
Marcin Budkowski, technisch directeur van de FIA, legt uit waarom dit niet is toegepast. 'We hebben het wel toegepast bij de Formule 2 in Monza. Daar werkte het goed. Maar in dit geval was het niet van toepassing, omdat niet iedereen op full wets reed. Dat is wel nodig voor de regel', citeert Auto Motor und Sport hem. (foto: Red Bull Content Pool)
Marcin Budkowski, technisch directeur van de FIA, legt uit waarom dit niet is toegepast. 'We hebben het wel toegepast bij de Formule 2 in Monza. Daar werkte het goed. Maar in dit geval was het niet van toepassing, omdat niet iedereen op full wets reed. Dat is wel nodig voor de regel', citeert Auto Motor und Sport hem. (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Graag gedaan, VeeWeetje! Ik heb gelukkig nog geen supermoderne auto, maar dat ding van mij maakt me al knettergek met alle biepjes en piepjes om me ergens voor te waarschuwen, wat totaal irrelevant is, en helaas kan ik dat niet uitschakelen, en de garage ook niet ...
wg06-04-2026 - Mee eens hoor. Dat hele carbon-neutrale gedoe bij de FOM is een wassen neus. Wat ze doen gaat nergens over, niet waar het een verschil maakt.wg06-04-2026
- Weet je welke auto's ook leuk zijn om in te rijden...? Botsauto's....
EasilyLovely06-04-2026 - Wat is dat toch met al die personen die denken te weten wat Verstappen wel of niet moet zeggen. Je hoeft het niet met hem eens te zijn, maar we leven niet in Noord-Korea.BassieAdriaan06-04-2026
- @ Leo: En haar hartgrondig "sneusnikkel" zien opschrijven 🤣😂🤣😂🤣
VeeWeetje05-04-2026 - "we lossen het op" dat is te laat, ( en gel*l)het had al opgelost moeten zijn. Niet de fabrikanten, maar de regelgevers hadden het moeten oplossen. Deze problemen waren ca. 3 jaar geleden al bekend. Porpoising is ook nooit helemaal opgelost, en ten koste van de gezondheid van de coureurs geaccepteerd als "colateral damage" (l*l =een lesautobestuurder; een L voorop, een L achterop, en U zit er tussenin)VeeWeetje05-04-2026
- Ik ben bang dat ik met de volgende opmerking een levenslange ban krijg op dit forum....🙄 Maar..... vanuit een ultieme groene gedachte gerekend, is racen in elke vorm een energieverspilling. Uhhhh, elke wedstrijdsport eigenlijk...... Maar goed nu weer terug naar de werkelijkheid, er zitten toch ledlampjes op die raceauto's? da's in ieder geval een goed begin. En eerlijk is eerlijk we zijn terug gegaan van benzine slurpende V8/10/12 motoren naar een (relatief) zuinige V6 turbo en nu met synthetische benzine, weer een stap. Maar kunnen we dan alsjeblieft wel weer écht gaan racen?VeeWeetje05-04-2026
- Nu mis ik Carla ineens heel erg.
LeodeLeeuw05-04-2026 - @ WG: Dankjewel Wim, voor de aanvulling/uitbreiding. Als je weet dat ik in mijn straatauto zelfs de brake-assist uitschakel, (hij mag wel waarschuwen, maar niet ingrijpen) domweg omdat ik hele slechte ervaringen heb , met die "zelflerende" systemen. (b.v. Met een bus met 45 pax een tunnel inrijden, en de brake-assist dacht dat er een auto voor ons stilstond. een stuk of wat blauwe plekken als gevolg, en natuurlijk kon ik fluiten naar mijn fooi 😒) Maar ik kan me voorstellen dat de F1 coureurs helemaal mesjogge worden van "computer says no"VeeWeetje05-04-2026
- Guglielmo, weer wat geleerd, alleen spijtig genoeg is de F1 niet meer waar het in de F1 om zou moeten gaan, namelijk racen om het hardst door echte kerels …
MaxMaximaal05-04-2026
Loading
